中新網(wǎng)11月7日電 據(jù)新聞晚報(bào)報(bào)道，國(guó)防科工委系統(tǒng)工程一司副司長(zhǎng)、月球探測(cè)工程中心主任胡浩在日前召開(kāi)的“中國(guó)重大工程成就論壇”上透露，“嫦娥一號(hào)”月球衛(wèi)星將于2006年底完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，2007年擇機(jī)發(fā)射升空。他同時(shí)表示，中國(guó)要進(jìn)行繞月探測(cè)仍需克服七大技術(shù)難關(guān)。

　　——探月計(jì)劃分“三階段”

　　按照現(xiàn)有的設(shè)想，中國(guó)的探月計(jì)劃分為“繞”、“落”、“回”三階段。胡浩表示，一期工程將運(yùn)用已有的成熟技術(shù)完成，包括衛(wèi)星平臺(tái)、運(yùn)載火箭、測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需研發(fā)新技術(shù)。

　　二期工程力爭(zhēng)在2012年發(fā)射首顆著月探測(cè)器，攜月球車一起登陸月球，進(jìn)行月面巡視勘察。三期工程則設(shè)想在2017年發(fā)射首顆返回探測(cè)器，在月球采樣并順利返航。整個(gè)工程力爭(zhēng)在2020年左右建立比較健全的月球探測(cè)系統(tǒng)，為深空領(lǐng)域探測(cè)積累經(jīng)驗(yàn)。

　　——需跨過(guò)“七道坎”

　　胡浩指出，航天界要克服七大技術(shù)難關(guān)，才能最終實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

　　首先，探月工程對(duì)總體技術(shù)設(shè)計(jì)和大工程系統(tǒng)集成提出了新的要求。其次，登月之前必須掌握科學(xué)探測(cè)儀器和月球車等技術(shù)。　　

　　此外，月球惡劣的環(huán)境，要求月球車必須經(jīng)受凍、曬和太陽(yáng)輻射，適應(yīng)月球漫長(zhǎng)的黑夜和沒(méi)有大氣的環(huán)境。不僅如此，月球車作為一種分析型的機(jī)器人，還必須具備自主分析能力，因此月球車的制造難度很高。

　　胡浩還說(shuō)，二、三期時(shí)，火箭的起飛重量將突破1000噸，是目前水平的兩倍還多，研發(fā)新一代能源火箭，增強(qiáng)火箭推動(dòng)力是第五道坎。另外，二期月球車的著陸點(diǎn)選擇、遙控、遙測(cè)，三期所要求的采樣和往返飛行技術(shù)也頗具難度。

　　第六道坎是深空探測(cè)與對(duì)地球的通信技術(shù)；第七道關(guān)則是完善的地面應(yīng)用系統(tǒng)，從月球上探測(cè)得到的數(shù)據(jù)和采集到的樣品需要一整套的分析系統(tǒng)，才能得出最終研究成果。(作者：許可臻、馬駿）