今年7月1日13時40分，成都某機場被緊張氣氛所籠罩。

　　塔臺上，機場邊，飛機設計單位領導、空軍某試飛大隊領導、飛機總設計師、科研技術人員……數百人一齊把焦灼的目光投向驕陽似火的萬里晴空。

　　此刻，一架失去動力的戰機在萬米高空正以極大的俯角高速向機場滑降而來！

　　這不是一架普通的飛機。它是我國正在研制的一種新型戰機的科研樣機，價值上億元人民幣。

　　這不是一次普通的飛行。它是該型飛機在定型關鍵階段的一次試飛，結論對飛機改進意義重大。

　　這更不是一次普通的降落。飛機在12000米高空試飛，因意外情況燃油漏光，飛機發動機停車。為保全科研樣機，試飛員決定從距機場20多公里遠的地方空滑迫降。

　　下落航線與跑道呈70度夾角，下落速度400公里/小時左右，一旦失誤，飛機就可能沖出跑道墜毀。

　　驚天一落，危險空前。駕駛戰鷹迫降的，就是空軍某試飛大隊副大隊長、特級試飛員梁萬俊。

　　“近了，近了……”轉眼間，梁萬俊駕駛戰機俯沖直下。地面上，所有的人一齊屏住了呼吸。

　　13時44分，戰鷹陡然降落，在進跑道450米處接地。在接近跑道的一剎那，機頭一昂，“哧！”輪子在水泥跑道劇烈磨擦，劃出兩條刺眼的火龍！

　　500米、800米、1000米……飛機一氣沖出1700米，在距離跑道盡頭300米處戛然停住。

　　“成功了！”歡呼聲震動機場。梁萬俊走下座艙，飛機總設計師與他緊緊擁抱，激動地說：“你創造了世界航空史上的奇跡！”

　　驚天一落救新鷹！

　　這一落，挽救了價值上億元的科研樣機；這一落，為試飛員處理類似險情創造了成功先例；這一落，飛出了新機優異的空滑性能。

　　讓我們把時鐘倒撥35分鐘。

　　這一天13時09分，梁萬俊駕駛著該型國產科研樣機躍升到12000米高空。當他按照預定的科研試飛計劃剛剛做完一個規定動作后，突然發現油泵指示燈急劇閃爍。緊接著，油量表指針一路下跌。兩分鐘之內，指針指向“0”刻度。

　　梁萬俊報告：“發動機空中停車！”

　　一級空中特情！空軍相關條例規定：此時，作為試飛員梁萬俊可以視情做出不同選擇———跳傘或迫降。

　　面對這種極為罕見的危險情況，跳傘無可指責，只需0.01秒，便能遠離危險。但是，凝聚科研人員無數心血的戰鷹就會墜毀，故障原因就難以準確查找，新機型的改進就缺乏依據……沒有任何猶豫，梁萬俊便做出抉擇：危險再大，也要盡一切可能把科研樣機保住。

　　決心定下，梁萬俊很快鎮定下來，他嫻熟而機敏地調整飛機的位置和高度，以爭取每一秒的時間。

　　飛機像大鐵砣似地向機場上空逼近。機場上，所有應急車輛全部到位，所有人的心都吊到了嗓子眼。指揮塔臺里靜得讓人窒息，只聽見指揮員下達指令的聲音：“保持好飛機狀態，控制高度、速度，做好迫降準備。”

　　梁萬俊心里很明白，要想將飛機空滑回去，必須準確地通過高度來換取速度，用勢能來換取動能。他根據地面指揮員的命令，隨時判斷飛機狀態，修正速度和高度偏差。

　　飛機滑到機場1100米上空。梁萬俊下降飛機高度加入航線，在跑道頭3公里，放起落架，操縱飛機對正跑道，100米、50米……

　　“準備迫降！”“明白！”天地間，驚人地默契。

　　于是，機場上出現了驚心動魄的成功一落！

　　英雄壯舉絕非偶然。仰望藍天，人們看到了梁萬俊出生入死、挑戰試飛極限的一道道閃光航跡。

　　1998年，擁有豐富飛行經驗的梁萬俊，從成空某飛行團副團長的崗位上來到空軍某試飛大隊。

　　這是一個英雄輩出的群體，承擔著我國自行研制的新型戰機科研試飛重任，曾有多名試飛員壯烈犧牲。梁萬俊自覺學習老一輩試飛員迎難克險的大無畏戰斗精神，每次執行高難度高風險試飛、參加飛行表演等重大任務，都主動請纓。幾年來，他先后自學了飛行力學、空氣動力學、航空發動機、自動控制、航空電子等多個學科專業，成為熟練駕駛多種機型的高素質試飛員。在試飛中，他先后遇到慣導故障、航電故障、供氧故障等險情數十次，都以過硬的心理素質和精湛的飛行技術化險為夷，圓滿完成了國產最新型戰機火控系統定型、某型系列戰機鑒定、國產某新機首飛等數十項重大科研試飛任務，先后榮立二等功2次、三等功4次。

　　此次，梁萬俊成功處置國產某新型科研樣機重大特情，成都軍區空軍黨委為他報請一等功，并作出向他學習的決定。軍委首長稱贊他是“一個思想、技術雙過硬的優秀試飛員”。

　　(稿件來源：《解放軍報》，作者：盧鋒、郭凱、譚潔、張金玉)