中新網(wǎng)11月24日電 新聞晨報(bào)消息，昨日，上海飛北京的機(jī)票驚現(xiàn)2折——230元的低票價(jià)，突破了2001年曾經(jīng)出現(xiàn)過的260元“底線”。即便加上50元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)，仍然比滬京新空特快列車T110次327元的硬臥票價(jià)低47元。

　　昨日，記者從上海市10余家機(jī)票銷售處得知，上海東方航空售票中心、中國航空聯(lián)合售票處、中國航空運(yùn)輸客票發(fā)展公司等售票處均將上海飛北京的機(jī)票打出了4.5折的折扣，原價(jià)1130元的機(jī)票賣到500元左右；中國上海聯(lián)合售票處的折扣為4折，中國民航九龍票務(wù)中心的售票員表示，能給出3.5折的優(yōu)惠。多家航空售票公司的人士介紹說，21日前滬京航線的機(jī)票折扣還停留在6-7折，誰知昨日便下降了340元左右。然而昨日14時(shí)30分，不夜城旅行社票務(wù)中心的有關(guān)負(fù)責(zé)人竟給記者報(bào)出了一個(gè)更低的2折的“跳樓價(jià)”———230元。

　　某資深人士向記者透露，由于近階段是航空淡季，且“11·21”空難剛發(fā)生不久，旅客出行可能會(huì)改乘其他交通工具，所以部分航線出現(xiàn)上座率下滑、機(jī)票價(jià)格浮動(dòng)等現(xiàn)象。

　　航空公司打出2折的低價(jià)機(jī)票，不僅沒有利潤可賺，還要倒貼近70%的費(fèi)用，因此這種低價(jià)最多只會(huì)持續(xù)2-3天。以波音737為例，一次從上海飛北京的費(fèi)用為4萬元左右，如果票價(jià)打到2折，就算是滿座，也只能收回約2萬元的成本，如除去應(yīng)付的代理費(fèi)，航空公司還要倒貼7成。但各航空公司都不肯在淡季時(shí)放棄市場份額，因此才出現(xiàn)了2折的“跳樓價(jià)”。(江華 易丹麗)