中新網12月14日電 珠海市昨天邀請有關專家前來珠海，就港珠澳大橋前期工作的進展、大橋設計和投融資方案的前期論證以及相關工作等情況，向珠海市五套班子領導、關注大橋建設的珠海原各界領導及各有關部門負責人200多人作了詳細的介紹。

　　中廣網消息，在報告會上，港珠澳大橋協調小組辦公室主任朱永靈、中交公路規劃設計院院長周海濤和交通部規劃研究院戰略研究所所長徐麗等三位專家發言，并聽取了珠海市各方面人士的意見。

　　據記者會后了解，在會議上發言的包括珠海市原書記梁廣大、原副市長周本輝、原副市長陳煥禮等老領導以及珠海市委書記方旋。他們從珠海長遠發展的角度出發，建議大橋的落腳點應該選擇在橫琴島。

　　港珠澳大橋由于牽涉到香港、澳門和廣東的利益，大橋走向一直備受關注。目前大橋在珠海的落腳點成為最大的懸念，港澳兩方希望在拱北口岸對開海面上建一人工島作為落點，因為這樣大橋的距離是最近的；而廣東尤其是珠海市則力主落在橫琴島，一來避免將來拱北地區車流、人流過于密集，二來有利于珠海市的長遠發展。

　　據了解，由港珠澳大橋的前期論證工作共耗資3000萬人民幣，由中交公路規劃設計院和交通部規劃研究院負責，目前論證工作已經完成，包括港珠澳大橋的設計方案、投融資方式、水文、地質、通航、經濟造價、橋位工程等多個項目的技術、經濟和社會效益評估。幾天后協調小組將在廣州開會，由專家組對各方案進行審定。如果改動不大，方案將提交有關部門作最后決定。

　　港珠澳大橋的建設可謂一波三折。20年前，香港著名商人胡應湘提出建一條大橋連接香港與珠海，但是三地政府不置可否。上世紀90年代中，人稱“梁大膽”的珠海市委書記梁廣大提出“伶仃洋大橋”方案，但當時港澳尚未回歸，雖然珠海竭盡全力，但方案還是胎死腹中。時移世易，香港、澳門和廣東三方目前都認為大橋對三地發展極為有利，應加快建設，港珠澳大橋建設終于走上快車道。(梁衛浩)