新京報(bào)記者27日搭乘某航空公司航班前往上海采訪，遭遇航班延誤。在延誤的兩小時(shí)內(nèi)，由于機(jī)艙內(nèi)持續(xù)高溫及機(jī)組成員對(duì)于航班延誤解釋的前后不一，乘客們情緒波動(dòng)，反應(yīng)強(qiáng)烈。
事后，該次航班機(jī)長(zhǎng)向乘客們道歉，但并未表示將會(huì)給予乘客任何賠償，《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》已出臺(tái)多日，但顯而易見的是，乘客并未因此而受惠。有乘客在飛機(jī)上強(qiáng)烈質(zhì)疑，“誰(shuí)來賠償乘客的損失？”
昨日，原定于13時(shí)50分從首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的某航空公司航班直到15時(shí)50分才起飛。
“空中管制”暫停起飛
13時(shí)50分，執(zhí)行本次航班的飛機(jī)正式啟動(dòng)。5分鐘后，乘客突然發(fā)現(xiàn)在跑道上滑動(dòng)的飛機(jī)漸漸停了下來。機(jī)艙內(nèi)溫度很高，開始有乘客小聲嘀咕，此前，乘務(wù)員告訴乘客，因?yàn)闄C(jī)艙空調(diào)狀況不是很好，等起飛后，溫度就會(huì)降下來。
13時(shí)55分，在沒有任何通知的情況下等候了將近15分鐘的乘客開始向乘務(wù)員了解“狀況”，一王姓乘務(wù)員小聲告訴乘客，“機(jī)場(chǎng)正在空中管制，等候起飛通知。”這位空姐向乘客解釋，“我們也很熱。”
14時(shí)10分，由于等候時(shí)間太久及不斷上升的機(jī)艙溫度，很多乘客開始表達(dá)不滿，一名坐在29C座位上的女士站起來，邊用飛機(jī)提供的雜志扇風(fēng)，邊向乘務(wù)員大聲訴說：“怎么沒有任何說法，這么久都不起飛。”
“我要索賠”
一名男性乘客按鈴要水，但久等卻無(wú)人理睬，這名乘客情緒激動(dòng)地走到機(jī)艙走道，大聲說：“我要索賠，怎么是這樣的服務(wù)。”這時(shí)，一名空乘人員立刻向他提供了飲用水。
期間，幾位乘務(wù)員不停向乘客解釋。一名乘客向空姐詢問，為何沒有廣播停機(jī)原因，該空姐表示“也不清楚”。
隨后，另一名空乘人員告訴乘客，“可能有機(jī)械故障”。
這時(shí)有乘客懷疑最初“航空管制”的說法是那名空姐搪塞乘客的借口，并質(zhì)疑她們涉嫌欺詐。此時(shí)，有一名乘務(wù)人員向這名乘客解釋說，“航空管制”的說法出自另一名乘務(wù)人員的口頭說明，具體情況要問機(jī)長(zhǎng)。
14時(shí)30分鐘左右，機(jī)組發(fā)出廣播，稱“由于機(jī)械故障，飛機(jī)將返回停機(jī)坪進(jìn)行檢查”。隨后又等了一段時(shí)間，飛機(jī)開始掉頭返回。
有道歉沒賠償
15時(shí)整，飛機(jī)回到了最開始的登機(jī)處，進(jìn)行檢查。期間，因?yàn)樘珶幔芏喑丝鸵蟪雠摚藙?wù)員以飛機(jī)管理有規(guī)定為由對(duì)乘客的要求未予準(zhǔn)許，但不斷地提供飲水來緩解機(jī)艙內(nèi)的“高溫”。
不久，機(jī)組人員將前后艙打開透氣。此時(shí)一些乘客開始掏出手機(jī)撥打相關(guān)電話進(jìn)行投訴，報(bào)告飛機(jī)不能準(zhǔn)時(shí)起飛。但并未立刻得到滿意的答復(fù)。這時(shí)，有部分焦急的乘客提出要轉(zhuǎn)機(jī)，“誰(shuí)來賠償乘客的損失？”一些乘客此時(shí)不斷離位，前往機(jī)組艙咨詢。
15時(shí)20分，機(jī)組終于發(fā)出再次起飛的廣播，稱：“飛機(jī)機(jī)械故障解除，請(qǐng)乘客做好起飛的準(zhǔn)備。”乘客終于松了一口氣。
15時(shí)45分，飛機(jī)在起飛跑道開始加速，15時(shí)50分，飛機(jī)騰空。
17時(shí)點(diǎn)20分，飛機(jī)抵達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)。期間，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)通過廣播表達(dá)了歉意，但沒有表示將對(duì)乘客們就航班延誤予以賠償。
事后，記者從北京首都機(jī)場(chǎng)獲悉，該航班此次延誤兩個(gè)小時(shí)，是因?yàn)槠鹇浼艹霈F(xiàn)了故障。
(稿件來源：新京報(bào)，作者：劉洋、曹陽(yáng)、周文翰，轉(zhuǎn)載有刪節(jié))
