中新社蘭州七月二日電題：治理公路超載菜農(nóng)菜爛在手

　　　　　　　作者 殷春永 張少杰

　　往年此時(shí)正是甘肅菜農(nóng)們最繁忙的季節(jié)，今年他們卻很頭痛。六月份以來，由于運(yùn)力不足，甘肅高原夏菜庫存積壓非常嚴(yán)重，甘肅菜農(nóng)只得含淚低價(jià)處理掉自己的勞動果實(shí)。

　　據(jù)悉，自二十世紀(jì)九十年代中期開始，蘭州市高原夏菜在每年六月份上市，主要銷往內(nèi)地沿海省份及港澳地區(qū)，經(jīng)過十幾年發(fā)展已成為蘭州市農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　蘭州市農(nóng)牧局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，時(shí)下正是蔬菜豐收外銷的大好時(shí)候，但隨著治理公路超載行動的日漸深入，導(dǎo)致運(yùn)輸成本及運(yùn)銷風(fēng)險(xiǎn)大幅度上升。而以往承擔(dān)該市蔬菜外運(yùn)業(yè)務(wù)的司機(jī)有八成來自省外，目前，這些司機(jī)都因整治超載，在甘肅運(yùn)送蔬菜享受不到“農(nóng)產(chǎn)品綠色通道”帶來的實(shí)惠，賺不到錢而不愿運(yùn)輸。

　　據(jù)調(diào)查，目前蘭州市運(yùn)送蔬菜的運(yùn)費(fèi)比去年同期上漲了百分之八十至百分之一百四十。同樣的車型，去年運(yùn)輸車裝載二十五噸蔬菜，發(fā)往杭州的價(jià)錢為五千元人民幣每車，發(fā)往廣州為八千元，而現(xiàn)在運(yùn)輸車只能裝載二十噸，市場運(yùn)價(jià)也分別漲到一點(diǎn)二萬元和一點(diǎn)五萬元。

　　如此高的運(yùn)費(fèi)已令許多本地菜農(nóng)難以承受，更多的外地司機(jī)也表示不愿意運(yùn)送蔬菜。一位廣東運(yùn)銷商告訴記者：“現(xiàn)在路上風(fēng)險(xiǎn)太大，從蘭州運(yùn)一車菜到廣州，一路上僅罰款就交了五千四百元，而且運(yùn)送時(shí)間也難以得到保證。”

　　蘭州市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷協(xié)會會長鄧有明焦慮地說：“去年盡管遭受非典影響，蘭州市在產(chǎn)菜旺季每天向外省運(yùn)送新鮮蔬菜都在五千噸以上，而如今每日外銷蔬菜僅為七百噸左右。大量的蔬菜賣不出去，僅榆中縣蔣家營冷庫就已積壓了三百多萬公斤蔬菜，而該縣每天上市的蔬菜要達(dá)一百多萬公斤。嚴(yán)重的供大于求，使得蔬菜收購價(jià)直線下降。”

　　鄧有明表示，許多菜農(nóng)無奈之下含著眼淚低價(jià)傾銷蔬菜，卻面臨著無人問津的尷尬境地。

　　蘭州市的多種綠色無公害蔬菜經(jīng)過十多年的艱難發(fā)展，已數(shù)次被農(nóng)業(yè)部認(rèn)定為名牌放心產(chǎn)品，成為甘肅省在全國叫得響的農(nóng)產(chǎn)品。鄧有明會長坦言，如果不立即采取有效措施，廣大菜農(nóng)的損失將更為慘重，種菜積極性將會嚴(yán)重受挫，蔬菜產(chǎn)業(yè)將面臨滅頂之災(zāi)。

　　也有相關(guān)人士分析說，治理公路超載，客觀上的確增加了長途貨車的運(yùn)輸成本，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅度上漲。但最根本的問題是甘肅省沒有建立“農(nóng)產(chǎn)品綠色通道”，打擊了運(yùn)銷商的運(yùn)營積極性，使他們無利可圖，產(chǎn)生不了“雙贏”結(jié)果。(完)