“9月1日和2日的機(jī)位還有嗎？報(bào)價(jià)多少？”上周以來，國旅出境部副經(jīng)理趙德祥已連著跑了奧地利航空、漢莎、東航、國航數(shù)家航空公司，同時(shí)還在預(yù)約法航。這一圈跑下來，主題都在圍著9月1日轉(zhuǎn)：機(jī)位有嗎？票價(jià)能降嗎？

　　“如果機(jī)票價(jià)位合適，9月1日啟程的德法荷比盧5國8天游將控制在1萬元以內(nèi)。”中旅國際出境部經(jīng)理陳綏琴稱，此條歐洲經(jīng)濟(jì)線有望成為滬上首發(fā)團(tuán)的主力游線之一。

　　搶機(jī)票：圍著萬元游歐洲

　　為籌備首發(fā)團(tuán)的機(jī)票，滬上中旅國際、國旅等旅行社四處出擊。“如果價(jià)位談得順利，8天標(biāo)價(jià)萬元以內(nèi)的德法荷比盧將創(chuàng)下歐洲游線的新低。”記者了解到，這條墊底的歐洲線能否成行將在本周最后確定。

　　曾經(jīng)在5月以8888元德國7日游搶攤滬上的德國LTU航空公司，以其往返上海與德國杜塞爾多夫之間每周一班僅有的200多個(gè)機(jī)位，成了各家旅行社爭著搶的“香餑餑”。相比大多歐洲航空公司報(bào)價(jià)7000元左右一張的往返機(jī)票，顯然LTU4000元的價(jià)位要優(yōu)惠得多。“盡管少了兩段內(nèi)陸機(jī)票，但對降低整個(gè)歐洲游的成本將是至關(guān)重要的。”滬上某旅行社歐洲部負(fù)責(zé)人如此解釋。

　　深度游：看航空公司“臉色”

　　除了首發(fā)團(tuán)，歐洲3國、5國的短線游、深度游線都被列入了各家旅行社的歐洲游菜單上。不過，各社老總也坦言，最終能開出哪條線，關(guān)鍵得看能不能搶到合適價(jià)位的機(jī)票，要仰仗航空公司的“垂青”了。

　　本月起至9月照例是歐洲航線的旺季，不少航空公司人員稱，機(jī)票很少會有折扣的。據(jù)芬蘭航空公司工作人員稱，上周已經(jīng)為3家旅行社預(yù)留了百張9月1日的機(jī)票，估計(jì)票價(jià)下降鮮有空間。

　　比拼低價(jià)：莫乘汽車游歐洲

　　與已知的萬元內(nèi)8天游德法荷比盧相比，據(jù)了解，還有旅行社在籌劃更低報(bào)價(jià)的長線歐洲游，如類似15天歐洲10國游報(bào)價(jià)13000元甚至更低。

　　15天游歐洲10國報(bào)價(jià)13000元是怎樣走的呢？滬上某旅行社歐洲部人員釋疑：為了節(jié)省航運(yùn)成本，除了往返兩段乘飛機(jī)，其余輾轉(zhuǎn)數(shù)國都用汽車代步。總的行車路程在3000公里左右，游客日均在汽車上度過的時(shí)間長達(dá)五六個(gè)小時(shí)，除去到了景點(diǎn)下來拍拍照、留個(gè)影，到點(diǎn)吃飯、睡覺，其余時(shí)間就是在車上度過的。少了一份旅游的悠閑，這樣行軍式的旅游實(shí)在是太累人了。(稿件來源：上海《新聞晨報(bào)》，作者：陶令)