中新社南京七月五日電(陳瑋、陳旻)中國的“長三角”水域環(huán)境保護(hù)引起海內(nèi)外專家高度關(guān)注。今天上午，來自美國、荷蘭、比利時(shí)、德國、瑞士、法國等八個(gè)國家以及內(nèi)地的一百四十余名專家、學(xué)者，在此間開幕的“江蘇海事高層國際論壇”上共同探討對長江污染的防止與治理。

　　中國海事局副局長徐國毅表示，長江三角洲是內(nèi)地經(jīng)濟(jì)最活躍、最具有國際競爭力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一，“長三角”一直是內(nèi)地內(nèi)河航運(yùn)最繁忙的地區(qū)，也是內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，比整個(gè)歐洲的內(nèi)河運(yùn)力規(guī)模還大。二00三年，“長三角”主要港口完成貨物吞吐量十點(diǎn)二億噸，占內(nèi)地的四成。完成集裝箱吞吐量一千五百四十萬標(biāo)箱，約占內(nèi)地的三分之一。

　　江蘇省海事局副局長張同斌介紹，作為“長三角”核心腹地的江蘇沿江地區(qū)，水域環(huán)境保護(hù)工作面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。目前，長江江蘇段危險(xiǎn)貨物作業(yè)泊位達(dá)一百二十多個(gè)，平均三點(diǎn)六公里一個(gè)。二00三年進(jìn)出載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶六萬多艘次，危險(xiǎn)品貨物種類一百六十余種、吞吐量七千三百七十三萬噸。與此同時(shí)，長江江蘇段存在航道狹窄、航路變化大、水文氣象條件惡劣、船舶交通管理硬件建設(shè)落后等不利情況，導(dǎo)致船舶造成水域污染風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。一旦發(fā)生污染事故，將對江蘇經(jīng)濟(jì)地位、投資環(huán)境、生態(tài)資源、社會穩(wěn)定等帶來的難以估量的后果，也必將波及“長三角”地區(qū)甚至“南水北調(diào)”等工程所覆蓋的內(nèi)地大部地區(qū)。

　　徐國毅表示，中國海事局一直致力于“安全航運(yùn)”和“清潔航運(yùn)”。主辦此次國際高層論壇，旨在進(jìn)一步促進(jìn)世界各國、各地區(qū)在海洋環(huán)境保護(hù)、防污染管理控制技術(shù)、污染損害評估及賠償?shù)阮I(lǐng)域的交流與合作，特別是進(jìn)一步促進(jìn)“長三角”地區(qū)加強(qiáng)區(qū)域間合作、防治水域污染，從而保證地區(qū)生態(tài)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會的可持續(xù)發(fā)展。