“如果你以為坐在摩托艇里就像坐在咖啡店里那樣舒服，那么你錯(cuò)了。要知道，水面有時(shí)就是天堂和地獄的分界線，一次事故足以致命！”剛剛上岸的吉爾曼瞪大了眼睛認(rèn)真說(shuō)道。今年45歲的他，已經(jīng)在這“天堂與地獄”的臨界點(diǎn)上生活了20年。
奪得上海站冠軍后，吉爾曼按慣例加跑一圈，向全場(chǎng)觀眾致意。他拉上了船隊(duì)的3名機(jī)師，一同騎在了艇身上巡駛一周。“非常感謝我的伙伴們，他們是我最有力的保障！黃浦江賽道比較窄，要是離岸太近，在轉(zhuǎn)彎時(shí)江水會(huì)打到岸上后涌回賽道，對(duì)賽艇造成一定的沖擊。我的機(jī)師在比賽中不斷通過(guò)耳機(jī)告訴我賽艇的具體位置和最佳角度，讓我受益匪淺。”話音剛落，吉爾曼抓起手中的香檳朝他的機(jī)師潑灑過(guò)去，已有一雙兒女的他此刻笑得像個(gè)孩子。
但更多的時(shí)候，吉爾曼都是在剃刀邊緣上“討生活”。“我從25歲就開(kāi)始了職業(yè)生涯，那時(shí)候，摩托艇的駕駛艙是敞開(kāi)式的。在水面上飛馳時(shí)，濺起的水花輕則刺痛臉孔，重則讓人窒息。還有高速下的劇烈震蕩，會(huì)讓頸部承受重壓，我就親眼目睹過(guò)有選手當(dāng)場(chǎng)頸椎骨折！所以，現(xiàn)在摩托艇的駕駛艙改成了封閉式，賽艇手也被安全帶固定在座位上以保護(hù)頭部。但我也在1997年看到過(guò)我的對(duì)手因?yàn)橘愅С翛](méi)后被困在駕駛艙最終被憋死的慘劇。”吉爾曼悠悠地?cái)⑹鲋?jīng)的觸目驚心。“不過(guò)”，吉爾曼話鋒一轉(zhuǎn)，“每一次事故都帶來(lái)一次改進(jìn)，現(xiàn)在我們都是帶著氧氣瓶下水了。無(wú)論如何，今后的F1定會(huì)更加精彩刺激，同時(shí)也更安全。”此時(shí)的吉爾曼眼中滿是光芒。（來(lái)源：文匯報(bào) 作者：王彥）
