中新社香港八月三日電(記者邢健)將于本月五日正式啟用的廣州新白云機場，被視為香港機場“潛在的強勁對手”，引起香港業內人士乃至各界的極大關注。今天有港報評論指，香港機場與新白云機場的競爭是“巨人與巨人之戰”。直面競爭，香港業內人士一方面表露出“競爭是正常事”的從容態度，另一方面又謀劃積極“應變競爭為發展動力”。

　　據悉，昨日至少有數十名香港記者采訪了廣州新機場的落成典禮，而今天出版的香港各大報章更以大篇幅圖文并茂報道相關新聞，并配以穗港機場規模和實力“比拚”的對比圖表。多家媒體都就此發表了評論。此間有言論指：香港機場面對珠海、澳門和深圳機場的競爭，有如巨人與小孩之戰；而新白云機場帶來的競爭，則會是巨人與巨人之戰。

　　不過，香港機場管理局行政總裁彭定中從容淡定地表示：競爭是正常事。他承認，香港與廣州新白云機場鄰近，在客運和貨運上都出現市場重疊，但香港機場會透過改善服務質素及向航空公司提供優惠吸引客源。他透露，香港機管局會從時間、金錢和可靠三方面增加香港的競爭力，改善香港機場質素，務求“用最少資源，為顧客創造最高價值。”

　　香港機場最大的優勢在于國際航線多，擁有四通八達的國際網絡。香港國際機場一百三十多條航線，約九十條是國際航線，約四十條是內地航線；而廣州新白云國際機場合共一百一十多條航線，約二十多條為國際航線，約九十條是國內航線。因此，香港可以善用國際航線優勢，在珠江三角洲尋找更多的貨源出口至世界各地，或引入更多的國際采購。

　　香港機場還具備良好顧客服務的競爭優勢。根據英國Skytrax的調查，香港國際機場連續四年獲選為全球最佳的機場。同時，該機場亦獲國際航空運輸協會頒授全球最佳機場特別嘉許獎。

　　香港有分析家提出的“蛋糕論”認為，未來香港機場的貨源總量不減還增。“蛋糕論”看好泛珠江三角洲經濟合作的美好前景，指隨著珠三角經濟迅速發展和泛珠經濟圈形成，經濟蛋糕大了，香港機場所占貨源的比例雖然會減少，但總量卻會增加。廣州也有業內人士指出，雖然新白云機場會分流到香港的部分貨源，但中國經濟處于上升期，內地商品需要通過更多渠道走出國門，廣州也希望與香港機場能相互配合，進行良性的市場競爭。

　　有學者指出，廣州新白云機場貨運成本比香港低，令香港機場有下調壓力。至于美國與中國新簽署開放航權協議，這亦對香港航空業構成沖擊，相信香港航空政策及成本要作出改善。

　　對此，香港機管局行政總裁彭定中表示，價格是由市場決定，近年本港機場的費用已越來越低，他不認為香港機場費用比其他機場貴。

　　此間有社會人士笑稱，“巨人”與“巨人”在一起，未必需要爭輸贏，謀求分工合作求雙贏，才是皆大歡喜。完