中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)俄羅斯塔斯社報(bào)道，印度政府日前向世界幾家大型航空裝備制造公司發(fā)出信息咨詢，計(jì)劃撥款90多億美元為本國空軍采購126架戰(zhàn)斗機(jī)。
印度國防部證實(shí)，印度已向俄羅斯“米格”飛機(jī)制造公司、瑞典SAAB公司和法國達(dá)索公司發(fā)出邀請，要求上述公司分別提供米格-29SMT、JAS-39C和幻影-2000-9殲擊機(jī)的相關(guān)資料。
與此同時，印度國防部官員透露，印度并沒有向美國洛克希德·馬丁公司發(fā)出希望得到F-16戰(zhàn)斗機(jī)資料的申請。該官員指出，未來不排除可能向其它航空裝備制造公司發(fā)出上述申請。
據(jù)印度國防部消息稱，印度計(jì)劃在近四個月內(nèi)舉行招標(biāo)，并在2005年6-8月對參與招標(biāo)的機(jī)型進(jìn)行技術(shù)評估。印度空軍官員此前曾表示，法國幻影-2000-9戰(zhàn)斗機(jī)非常有希望贏得此次競標(biāo)。
印度計(jì)劃用國外的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)替換空軍現(xiàn)役的米格-21殲擊機(jī)。除此之外，印度希望得到生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的主要技術(shù)，考慮未來可能為其裝備先進(jìn)的機(jī)載雷達(dá)和武器系統(tǒng)。
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幻影-2000-9型戰(zhàn)機(jī)在幻影-2000-5的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，空戰(zhàn)能力和對地攻擊能力有了新的提高。原幻影-2000-5，機(jī)翼下只有2個大掛架，掛了空對地武器就不能掛油箱，嚴(yán)重縮短了對地作戰(zhàn)半徑。此次幻影-2000-9研制了一種獨(dú)一無二的機(jī)腹掛架，使得“幻影”2000-9具有了2枚激光制導(dǎo)炸彈、2具大型副油箱、6枚空對空導(dǎo)彈的掛載能力。此外，其機(jī)腹下也可掛載最新研制的具有隱身特征的“阿帕奇”防區(qū)外撒布武器。
在空對空武器上，幻影-2000-9預(yù)留了可以發(fā)射正在研制中的“米卡”，由于不發(fā)射電磁波，不用擔(dān)心敵方雷達(dá)的搜索，因而可以悄無聲息地攻擊視距外目標(biāo)。其紅外探測器比現(xiàn)役紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈(如AA-11等)的多點(diǎn)探測器靈敏度強(qiáng)了數(shù)十倍，可以在視距外探測，使飛行員可以同時追蹤多個目標(biāo)。
幻影-2000-9的RDY雷達(dá)也同時進(jìn)行了對地性能的改良。尤其它的多目標(biāo)反艦?zāi)芰Σ豢尚∫暎淅走_(dá)能控制“飛魚”導(dǎo)彈同時攻擊2個不同方向的船只。此外，幻影-2000-9的最大起飛質(zhì)量也由16.5噸提高到了17.5噸，使戰(zhàn)機(jī)能攜帶更多的武器或燃油。
米格-29SMT戰(zhàn)斗機(jī)
米格-29SMT是在米格-29SD和米格-29M基礎(chǔ)上發(fā)展而來，改進(jìn)瞄準(zhǔn)國際高技術(shù)，注意市場需求。它的識別特征是機(jī)背上隆起的一塊，這是新增加的機(jī)體油箱。米格-29SMT是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
米格-29SMT的性能非常接近俄羅斯的第五代殲擊機(jī)。它的空戰(zhàn)能力要比米格-29高出許多，續(xù)航能力從2900公里提高到3500公里，戰(zhàn)斗載荷也提高到4噸。米格-29SMT上裝備7個具有高速計(jì)算能力的計(jì)算機(jī)，而其中1個計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力就相當(dāng)于1982年出廠的10架米格-29戰(zhàn)機(jī)上所有的機(jī)載計(jì)算機(jī)能力的總和。
它的轉(zhuǎn)場航程可達(dá)到2400公里，帶副油箱時可達(dá)到3500公里。作戰(zhàn)半徑在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時可達(dá)到1550公里，而執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時也可達(dá)到1100公里。
米格-29SMT裝備的是N-019MPE型厘米波脈沖多普勒雷達(dá)。它既能用自然光束進(jìn)行掃描，也能用多普勒光束掃描以及采用合成孔徑技術(shù)；水平探測范圍±70度，垂直探測范圍+50~-40度；對有效散射面積5平方米的空中目標(biāo)的探測距離達(dá)90公里；能同時跟蹤10個空中目標(biāo)，并同時攻擊其中的2個目標(biāo)。在空對空狀態(tài)工作時，它能保障RVV-AE主動雷達(dá)制導(dǎo)中距導(dǎo)彈的使用。
米格-29SMT還首次使用了新一代航空電子設(shè)備，特別是機(jī)載電子設(shè)備的“開放式結(jié)構(gòu)”，使它既能掛載俄式武器，也能掛載外國生產(chǎn)的武器，這樣使那些喜歡這個平臺卻又喜歡其他武器的買家對其高看一眼。這種包容性還可在它安裝的光電引導(dǎo)/瞄準(zhǔn)吊艙上看到。這種吊艙不僅可提高其電子戰(zhàn)能力，加大搜索和識別地(水)面和空中目標(biāo)的距離，提高對制導(dǎo)武器的引導(dǎo)能力，同時也可進(jìn)一步改善飛機(jī)的全天候飛行性能，其中包括在夜間和復(fù)雜氣象條件下的著陸與滑行。米格-29SMT安裝的這種吊艙可以是國產(chǎn)的，也可以是外國生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。
米格-29SMT除了可裝備米格-29各型所配備的武器外，還可根據(jù)用戶要求掛載其他武器，如射程為110公里的R-27ER1增程型半主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈、射程90公里的R-27ET1紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈及射程100公里的RVV-AE主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈等。在對面攻擊武器方面，米格-29SMT可掛載多種空對面精確武器以及RBK-500型子母炸彈。
JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)
JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)是瑞典航空航天工業(yè)集團(tuán)SAAB公司研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，有單座的JAS 39A和雙座教練型JAS 39A兩種型種。JAS 39A的原型機(jī)于1988年12月9日首次試飛，生產(chǎn)型飛機(jī)于1993年3月4日首飛。1995年開始取代現(xiàn)役的AJ37“雷”攻擊型飛機(jī)。1997年第3批生產(chǎn)型“鷹獅”開始向瑞典空軍交付。
JAS39的機(jī)身細(xì)長、有蜂腰，圓錐形頭部略向下傾，有懸臂式大面積單垂尾。機(jī)身兩側(cè)為楔形進(jìn)氣口。飛機(jī)的機(jī)翼、進(jìn)氣道、起落架艙門均采用先進(jìn)的復(fù)合材料(占結(jié)構(gòu)重量的30%)。機(jī)身安裝一臺推力為80千牛的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。
“鷹獅”具有多功能、高適應(yīng)性特點(diǎn)，這關(guān)鍵在于先進(jìn)科技與有效的人機(jī)工程相配合。輕巧而結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)(有1/4的復(fù)合材料)，三角翼設(shè)計(jì)，人工強(qiáng)化與全天候線傳飛控的飛行操縱，包含后燃器的發(fā)動機(jī)RM12(GEF404)，高性能的輕型的雷達(dá)，還有其它系統(tǒng)，都以適于飛行員操作的方式結(jié)合在一起。
JAS39的武器除裝備有l(wèi)門27毫米“毛瑟”BK27航炮外，還有7個外掛點(diǎn)，其中翼尖掛點(diǎn)2個，兩側(cè)機(jī)翼下各2個桂點(diǎn)，機(jī)身下1個。翼尖掛點(diǎn)可掛“響尾蛇”、“天空閃光”等紅外和雷達(dá)制導(dǎo)的空對空導(dǎo)彈。機(jī)翼下可掛重型空對艦導(dǎo)彈、空對地導(dǎo)彈、炸彈和偵察吊艙。(章田/雅龍)
