中新社北京二月七日電(記者劉長忠)二00四年中國私人購車首次占全國汽車銷售總額的百分之五十一。與此同時汽車投訴量也比二00三年上升了百分之三十一點六，居商品類投訴增幅的第二位。

　　中國消費者協(xié)會最新公布的二00四年全國消協(xié)投訴統(tǒng)計表明，汽車類投訴主要在四個方面：——質(zhì)量問題比例大。因質(zhì)量問題引起的投訴占到百分之七十點五，比二00三年上升了百分之三十二點九。包括發(fā)動機有異響、大梁斷裂，油管漏油，剎車跑偏，離合器不分離，車門車窗裂縫漏水等。有的消費者反映，汽車購買后回家行駛的過程中，發(fā)動機就出現(xiàn)故障拋錨。

　　——安全問題較突出。以安全問題為由投訴的比例上升了百分之六十六點四。

　　——維修質(zhì)量沒保障。有的修理廠設(shè)備差、維修人員資質(zhì)低，送修車經(jīng)多次修理仍不能從根本上排除故障；有的修理廠使用劣質(zhì)或假冒零配件，甚至經(jīng)認(rèn)證的4S店也不能保證維修質(zhì)量；收費標(biāo)準(zhǔn)混亂，價格差別大。

　　——檢測難題困擾著消費者。由于汽車檢測機構(gòu)體制改革以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相對較短等原因，目前中國汽車產(chǎn)品檢測檢驗機構(gòu)獨立于汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的機構(gòu)數(shù)量少、送檢費用高，多數(shù)情況下都是廠家自行鑒定。即使在國家認(rèn)可的檢測鑒定機構(gòu)做出對汽車某個部件不合格的結(jié)論，經(jīng)銷商也只是承擔(dān)修理義務(wù)，甚至經(jīng)過多次修理仍不能正常的新車也很難得到退換。完