中新社北京三月七日電 題：戚發(fā)軔：神舟飛船的掌舵人

　　中新社記者 鄧敏

　　發(fā)軔，喻指新事業(yè)的開始。或許是冥冥中自有天意，當年私塾先生給戚發(fā)軔起這個名字時，可沒想到他會與中國航天史上的眾多“第一”結合如此緊密，并最終成為中國載人飛船功臣簿中不可磨滅的名字。

　　中國航天集大成者

　　二00三年十一月十五日，“神舟五號”飛船載著楊利偉飛入太空，作為飛船總設計師，戚發(fā)軔這個名字也傳遍了全世界。

　　但實際上，自一九五七年畢業(yè)自北京航空航天大學以來，中國航天史上的多個“第一”都和戚發(fā)軔聯(lián)系在一起：第一發(fā)導彈、第一枚運載火箭、第一顆衛(wèi)星、第一艘試驗飛船，直至第一艘載人飛船。

　　時至今日，面對數(shù)不清的美譽，這位滿頭銀發(fā)的老人依然堅稱自己是“吃第三個饅頭的人”：“我不過是運氣好，好事全讓我趕上了。”

　　老懷欣慰后繼有人

　　“從‘九二一’工程上馬到現(xiàn)在，我們最大的收獲不是把楊利偉送上天，而是培養(yǎng)了一批年輕的飛船總設計師。”正在北京參加中國“兩會”的戚發(fā)軔心中充滿了欣慰。

　　提及“神舟六號”新一代總設計師的年輕化，這位神舟飛船的掌舵人頗為得意：“我現(xiàn)在可輕松多了，參加政協(xié)會議也不用請假了。”

　　一九九二年戚發(fā)軔擔任載人飛船總設計師時，已臨近六十，“神舟五號”成功發(fā)射時，他已年逾古稀。然而，即將于今年秋天發(fā)射的“神舟六號”總設計師張柏楠、總指揮尚志“都只有四十二歲”，“其它一些副總設計師則更年輕，只有三十多歲。”

　　“航天人才的年輕化，也是國家興旺發(fā)達的標志。”戚發(fā)軔稱，從一九九二年開始，除了成功發(fā)射飛船的任務外，他的另一個重要目標就是實現(xiàn)新老交替，培養(yǎng)一批“有實際經(jīng)驗、有能力的年輕總設計師。”現(xiàn)在，這一目標已經(jīng)完滿實現(xiàn)，活躍在載人飛船設計一線的幾乎全是三四十歲的年輕人。

　　據(jù)透露，“神舟六號”發(fā)射計劃正順利進行，飛船已組裝完畢，將在“秋高氣爽”的時候發(fā)射，在太空飛行時間目前暫定為五至七天。此次將搭載兩名航天員，沒有女航天員，楊利偉仍在候選之列。

　　科學探索允許失敗

　　或許是“居安思危”的思維慣性，戚發(fā)軔對航天人才的外部研究環(huán)境仍有一絲隱憂。“現(xiàn)在社會輿論有一種浮躁情緒，只許成功不許失敗，這顯然不利于某些探索發(fā)現(xiàn)、開發(fā)創(chuàng)新性的科研。”

　　“載人上天當然不能失敗，但前期的預研工作是可以允許失敗的。我們也失敗過，我還差一點死掉！”談及此事，戚發(fā)軔顯得有些激動，揮舞著右手。在一九九四年發(fā)射某顆氣象衛(wèi)星時，戚發(fā)軔就曾因衛(wèi)星發(fā)生爆炸而身受重傷。

　　“科學，不能不允許失敗。失敗也是一種財富。必須營造一個寬松的外部環(huán)境。”語氣漸漸平和的戚發(fā)軔再三鄭重地說。