中新社北京三月十二日電 題 山西交通廳長細解運煤難題
中新社記者 魏晞
山西煤炭貯量和產量約占全國三分之一。近兩年，隨著鐵路運力日趨飽和，運輸道路已成為制約煤炭外運的主要“瓶頸”。晉煤出省運輸壓力突顯，難題擺在了山西省交通廳長的面前。
全國人大代表、山西省交通廳廳長王曉林今年帶著兩幅地圖來到北京：一是“山西省高速公路規劃布局圖”，二是“山西‘三縱八橫’公路網骨架圖”。產煤大省的運煤脈絡，這位廳長心里有數。
王曉林稱，山西最終規劃的高速公路要達到三千多公里以上，真正實現從省會到所有的地市三個小時，從所有的地市到縣城兩個小時，從縣城到鄉村一個小時。
在山西省的運煤路網規劃中，包括穿越南北的“人”字形高速公路骨架，以及九條通往東部和東南沿海的橫向高速公路。
“九條橫向高速公路建成后，山西將完成通往東部的運煤公路網”，王曉林說，“這將成為山西省最具規模、最具活力、最具效益的經濟高地”。九條運煤高速路包括大同至北京、太原至壽陽、晉城至鄭州的運煤繁忙路段。王曉林頗有信心預計，九條橫向高速公路最晚將在二零一零年全部完成。
二00四年，山西煤炭出省總量為三點六億噸，其中近億噸通過公路運出。晉煤公路出省主要發往河北、河南和山東。河北省煤炭消費量的百分之八十、山東的百分之九十左右都從山西購買。
據了解，僅大同一個市，即將再建設九條從煤礦到干線公路的連接線，將全市一百一十五座十五萬噸以上的煤礦和干線公路緊密聯結。目標是二00五年六月中國度夏用電高峰時，山西再增加公路運煤量三百萬噸以上。
王曉林稱，山西運煤公路網將“三網并重”，不僅高速公路，構建公路網，更將實現村村通水泥路，把“毛細血管”修好。
一幅完整的“三晉公路發展圖”已牢牢印在這位交通廳長的心中。
