中新社香港四月七日電 臺北消息：長榮海運將于十五日與中國海運集團首開合作，互換歐洲線艙位，將業(yè)務再擴及大連、青島、天津等區(qū)域，該集團正透過綿密的經(jīng)營據(jù)點，布局大陸蓬勃發(fā)展的市場商機。

　　據(jù)《工商時報》報道，目前歐洲線沒有派船航行臺灣的中國海運，將可開始提供高雄直航歐洲的艙位。由于長榮與中海目前在遠洋線都沒有主要合作對象，兩家未來是否進一步營運聯(lián)盟，引發(fā)業(yè)界關注。

　　據(jù)了解，長榮集團旗下意大利LT(Lloyd Triestino)公司與浙江省寧波北侖港簽約，建造第五、第六號貨柜碼頭，預定今年六月完工，將成臺商在大陸投資的首座碼頭，青島、大連兩座也可望在今年內(nèi)拍板。不僅投資碼頭，長榮海運四月開始，因應大陸海運出口需求，與中遠運輸聯(lián)營的遠東—南非—南美東岸(簡稱ESA)航線運能，再與意大利LT展開聯(lián)營，將服務觸角延伸到上海、寧波、鹽田等三港口。

　　長榮集團首度與中海集團合作，中海在臺總代理駿達船務董事長韓國福證實，中海與長榮是以每周互換一五十個二十呎柜，進行合作，未來長榮海運將使用中海歐洲第二航線的大連、天津、青島等華北港口艙位，運載輸歐貨物。

　　駿達副總經(jīng)理陸克堅進一步說明，兩公司在歐洲灣靠的港口也有不同，長榮靠的是鹿特丹、漢堡、泰唔士港，中海靠的是利哈佛、漢堡、佛列斯多、鹿特丹、安特衛(wèi)普，具有互補作用。透過這項聯(lián)營，中海等于除了現(xiàn)有三條亞洲到歐洲航線，又多加了一條臺灣到歐洲航線，長榮則是增加一條華北到歐洲航線。(完）