中新網(wǎng)5月24日電 據(jù)中華工商時報報道，民營企業(yè)深圳市匯潤投資有限公司、億陽集團(tuán)有限公司23日聯(lián)合以27.20億元成功拍得深圳航空有限責(zé)任公司65%股權(quán)。　　

　　這次的起拍價為18億元人民幣，是廣東廣控(集團(tuán))公司委托進(jìn)行的，是迄今中國民航業(yè)最大宗的產(chǎn)權(quán)交易。今次民營資本競得股權(quán)，這標(biāo)志著深航已成為國內(nèi)最大的民營航空公司。據(jù)悉，民營資本參與中國民航業(yè)，這在中國民航歷史上還是第一次。　　

　　低成本低票價策略一直是深航10年盈利的法寶。今年2月18日深航在無錫開通北京、廣州、深圳三條航線，一個多月內(nèi)，三條航線的平均上座率竟然達(dá)到90%之高。無錫航班如此搶手，正是深圳航空公司低成本低票價策略的一次成功嘗試。其之所以能夠做到低成本，主要是目前運(yùn)營的24架飛機(jī)全部是波音737系列。單一機(jī)種不僅方便運(yùn)營管理，而且可以使企業(yè)在人員培訓(xùn)、維修保養(yǎng)、零部件購買和庫存上執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)，最大程度地降低運(yùn)營成本。　　業(yè)內(nèi)人士表示，深圳航空公司還不是典型的"廉價航空"。深航也沒有把自己定義為"廉價航空"，不過其發(fā)展方向已確定無疑。分析人士預(yù)言，低廉機(jī)票的出現(xiàn)必然會成為行業(yè)規(guī)律。國內(nèi)人口在50萬以上的城市多不勝數(shù)，能夠起降廉價航空公司常用機(jī)型的機(jī)場不下100個，未來3年內(nèi)肯定能出現(xiàn)真正的廉價航空公司。　　

　　據(jù)了解，從1992年成立至今，深航已連續(xù)實(shí)現(xiàn)10年盈利，總資產(chǎn)從當(dāng)初的數(shù)千萬元發(fā)展至36億元，各家股東的資本回報率達(dá)167%。以65%股權(quán)計(jì)算，現(xiàn)時價值也達(dá)到23.4億元。而且深航計(jì)劃2010年擁有100架飛機(jī)，急需擁有龐大資金實(shí)力的股東入主。因此單一股東顯然不太可能承受此資金需求量。　　

　　業(yè)內(nèi)人士分析，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)10年盈利的深航，2010年計(jì)劃擁有100架飛機(jī)，深航急需擁有龐大資金實(shí)力的股東入主，這可能是今天拍賣主要原因。但據(jù)知情人士透露，廣控(集團(tuán))公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)選擇現(xiàn)時競賣，是因?yàn)橹醒胍衙鞔_規(guī)定，銀行業(yè)不允許經(jīng)營與本行業(yè)無關(guān)的業(yè)務(wù)，迫使廣控(集團(tuán))公司無選擇地進(jìn)行此次拍賣。　　

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著大股東易主，深航戴了13年的地方航空公司的帽子將畫上句號。中國的民航業(yè)一統(tǒng)天下的格局，也將隨著今天中國民營企業(yè)的參與將發(fā)生根本性的變化。(胡嘉莉)