2010年前，北京市五環(huán)路以內(nèi)中心城的公共交通將得到空前發(fā)展。一些有條件的道路會(huì)開辟公共汽車專用道路；五環(huán)路周邊地區(qū)會(huì)建成小汽車停車換乘公交的設(shè)施……《北京交通發(fā)展綱要》中明確規(guī)定，2010年前，五環(huán)路內(nèi)85%的上下班通勤時(shí)段出行用時(shí)由現(xiàn)在的58分鐘縮短至50分鐘。

　　地鐵軌道交通覆蓋北京

　　2010年，全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到250-300公里。2010年之前，軌道交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為：地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線一期、8號(hào)線北段奧運(yùn)支線、9號(hào)線，機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專線以及通往亦莊等郊區(qū)新城的軌道交通線。在建設(shè)新線的同時(shí)，對(duì)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線進(jìn)行技術(shù)改造。

　　自行車開辟自行車交通系統(tǒng)

　　在加大建設(shè)步伐的同時(shí)，本市將分期分批整治和清理封閉大院、胡同和街坊道路，將充分利用舊城胡同、街坊道路和支路開辟自行車交通系統(tǒng)，形成地區(qū)性的自行車通行網(wǎng)絡(luò)。“我們?cè)谶^(guò)去的交通發(fā)展中，一定程度上是以犧牲步行和自行車的通行條件為代價(jià)的。”交通委劉小明副主任介紹說(shuō)，本市將在中關(guān)村、奧林匹克公園、CBD等商業(yè)區(qū)建設(shè)無(wú)障礙步行系統(tǒng)，給行人創(chuàng)造相對(duì)獨(dú)立的步行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車分離。

　　公交車開辟多條公交車專用道

　　2010年前，在完成南中軸路大容量公交示范工程的基礎(chǔ)上，將選擇有條件的主要客流走廊再建設(shè)3-4條大容量公交線路。2010年，市區(qū)50%的主干道和有條件的快速路均要開辟公共汽電車專用或優(yōu)先車道，總里程由現(xiàn)在的114公里增加到300～350公里。

　　私家車五環(huán)路周邊可停車換乘

　　未來(lái)的北京，駕駛私家車到達(dá)某地后再換乘公交車到達(dá)目的地會(huì)逐漸成為北京人常見的出行方式。北京將在中心城邊緣主要交通走廊規(guī)劃建設(shè)一批“停車—換乘”樞紐設(shè)施。2010年之前，要結(jié)合軌道交通和大容量快速公共交通新線建設(shè)，在五環(huán)路周邊地區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)小汽車停車換乘公交的設(shè)施。

　　道路路網(wǎng)承載力提高40%

　　近期，本市重點(diǎn)建設(shè)的環(huán)路間快速聯(lián)絡(luò)信道包括：二環(huán)路與機(jī)場(chǎng)高速路聯(lián)絡(luò)線、京承高速與三環(huán)路聯(lián)絡(luò)線、西外大街延長(zhǎng)線(至五環(huán)路)、通惠河北路、蓮花池東路西延(至西六環(huán)路)、阜石路(三環(huán)路至五環(huán)路區(qū)間)以及蒲黃榆路南延(至五環(huán)路)等。

　　在南北信道建設(shè)方面?熏近期，藍(lán)靛廠路、展覽館西側(cè)路、北苑路、西大望路南北延長(zhǎng)線、玉泉路延長(zhǎng)線及惠新西街延長(zhǎng)線等將陸續(xù)開工建設(shè)。包括中關(guān)村大街、南中軸路(前門至德茂莊)、朝陽(yáng)路及安立路等主干道將得到改造。2010年，本市路網(wǎng)承載能力將提高40%。

　　(來(lái)源：北京娛樂(lè)信報(bào)，作者：閆崢)