中新網(wǎng)7月7日電 據(jù)新聞晨報報道，今日，“2005年東海聯(lián)合搜救演習(xí)”將在洋山水域舉行，海事、海軍東海艦隊、救撈、邊防、海關(guān)等24個單位將共同參加這次聯(lián)合搜救演習(xí)，參演力量共計各型艦船30艘、飛機5架(包括1架電視轉(zhuǎn)播直升機)，總參演人數(shù)近千人。
報道稱，這也是中國2004年制定和實施《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》以來舉行的最大規(guī)模的水上綜合搜救演習(xí)。
昨天下午，來自氣象部門的消息稱，今日洋山港地區(qū)雖無大規(guī)模的雷陣雨，但因云層較低，可能對飛機的飛行造成一定影響。針對2005東海聯(lián)合搜救演習(xí)所在地洋山港的天氣情況，上海氣象部門特別制訂了一個“定點”式的天氣預(yù)報計劃。
香港飛鷹渴望等待已久的機會
香港飛行服務(wù)隊機長關(guān)杰華昨天透露，如果能見度低于5公里，或是云底高度低于300米，香港飛行服務(wù)隊的2架飛機將取消飛行，而能見度低于3公里的話，連極為熟悉地形的2架海事和救助直升機也將停飛。美洲豹直升機機長胡偉雄也表示：“希望天氣晴好，如果因為天氣原因而錯過這次等待已久的演習(xí)直接飛回香港，對我們來說會非常非常遺憾。”
“追風(fēng)車”現(xiàn)場隨時監(jiān)測氣象
據(jù)了解，為使此次搜救演習(xí)得以正常進(jìn)行，上海市氣象局除了對洋山港地區(qū)進(jìn)行常規(guī)氣象觀測外，還派出了“追風(fēng)車”到現(xiàn)場，對演習(xí)當(dāng)時的各種天氣變化進(jìn)行實時觀測、分析，并及時將動向反饋至有關(guān)部門。上海中心氣象臺首席預(yù)報員陳智強告訴記者，目前觀測結(jié)果顯示并沒有大規(guī)模的雷陣雨天氣，不過，受當(dāng)時大氣因素影響，今天演習(xí)時的云層高度可能較低，約為六七百米左右，這對飛機飛行有所影響。
如果風(fēng)大觀眾將不能登船觀摩
在6月21日的新聞發(fā)布會上，上海海事局局長、上海海上搜救中心常務(wù)副主任陳愛平表示，考慮到氣象海況的不可預(yù)測性，為保證7月7日演習(xí)如期進(jìn)行，有關(guān)部門專門特制訂了應(yīng)急方案：如果今日正式演習(xí)時洋山港水域的風(fēng)力在7-8級之間，應(yīng)急方案將啟用。應(yīng)急方案內(nèi)容為：演習(xí)時間將從原計劃的70分鐘縮短至50分鐘；演習(xí)的規(guī)模也將縮減；演習(xí)末尾對模擬裝有引爆裝置的船舶應(yīng)急處置也將取消；觀眾的觀摩方式也不是登船，而是改在小洋山港一期碼頭臨時觀摩棚下進(jìn)行。
編隊飛機將與演習(xí)船“精確交匯”
演習(xí)中將有“海巡31”率領(lǐng)14艘船從西向東與相反方向駛來的總指揮船“海巡21”及假日號觀摩船“擦肩而過”的場面，而此時順著艦隊行駛方向從西向東飛的機隊須在兩列對開船只相遇的“瞬間”從檢閱船只上方飛過。香港飛行服務(wù)隊機長關(guān)杰華說，這有一定難度，因為飛機受風(fēng)速的影響，而艦隊則受當(dāng)時水流及風(fēng)力綜合作用，對開船只的精確交匯點幾乎是難以預(yù)測的，這就得憑飛行員的經(jīng)驗和直覺進(jìn)行判斷，遲、早數(shù)十秒鐘這一“巧合”就難以實現(xiàn)。
今日演習(xí)看板
今天的演習(xí)將模擬兩個危險場景，包含排爆等反恐內(nèi)容：在東海上，一艘大型貨船與危險品船相撞，貨船受損嚴(yán)重，船體嚴(yán)重傾斜，燃油大量泄漏，污染海域并有爆炸可能，船員跳海求生，生命安全受到嚴(yán)重威脅；與此同時，中國海上搜救中心又接到報警，該碰撞事故中的危險品船上裝有引爆裝置，上海港安全受到嚴(yán)重威脅。
獲悉，今天的正式演習(xí)如一切順利，將會展現(xiàn)5個出彩的畫面。
飛機與船只“親密接觸”
今天上午10時30分，14艘參加演習(xí)的船舶在演習(xí)現(xiàn)場指揮船“海巡31”的帶領(lǐng)下，將“列隊”由西向東駛過本次演習(xí)的總指揮船“海巡21”輪及觀摩船“假日號”，接受檢閱。而就在兩隊船只“擦肩而過”的瞬間，由海事直升機及香港飛行服務(wù)隊組成的飛機編隊將分兩隊分別從距海面150米和300米的空中掠過船只。
向落水者空投救生筏
演習(xí)當(dāng)日，交通部第一飛行救助大隊、香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊將進(jìn)行搜救演習(xí)。屆時,一架J-41飛機將飛抵船員落水位置，空投下一個救生筏。與此同時，一架直升機將攜醫(yī)療應(yīng)急救護(hù)隊趕到。直升機先運送2名醫(yī)務(wù)人員到指揮船上,另一架直升機接命迅速趕往某救助船，將傷員接上直升機并送往醫(yī)務(wù)人員所在的指揮船上空，用吊索將傷員放至指揮船甲板，在甲板等候的救護(hù)人員將立即展開緊急救助。
消防船“三面”滅火
模擬事故船“海鈴”輪發(fā)生劇烈爆炸并起火，“東海救131”、“海港”輪、“海港19”等3艘消防船舶將快速接近起火爆炸的模擬事故輪，從3個方向?qū)嵤缁稹４蠡鸨粨錅绾螅来粚⑼Ａ粼诂F(xiàn)場觀察，防止復(fù)燃。
設(shè)圍欄清除泄漏燃油
起火之后的“海鈴”輪發(fā)生了燃油泄漏，海面上出現(xiàn)油污。“海巡”31輪將指揮4艘演習(xí)船舶迅速前往現(xiàn)場進(jìn)行清污，其中兩艘船舶將布設(shè)圍油欄，防止油污擴散。另一艘“滬東安501”輪則在“海鈴”輪右側(cè)進(jìn)行撇油，清除海面油污。
防爆專家空降“拆彈”
據(jù)有關(guān)部門的情報，一艘集裝箱船上裝有爆炸裝置，情況萬分危急。“海巡31”接報后馬上指揮“海關(guān)888”、“海警31018”輪奉命快速進(jìn)入事發(fā)區(qū)域,對該輪進(jìn)行警戒，并指揮一架海事直升機攜帶2名防爆專家前往該船，并將該爆炸裝置成功拆除，結(jié)束時為11時40分。(江華葛志浩徐運王昱星)
