中新社香港七月七日臺北消息：曾經在中國大陸工作長達九年的美國總統輪船公司臺灣分公司總經理陳作儀認為，臺灣一再錯失兩岸直航時機，現在推動直航，雖然高雄港還保有一些優勢，但已不可能恢復以前的盛況。

　　據《工商時報》今日報道，島內海空運貨量今年前六個月出現衰退，臺北市船務代理公會理事長毛恩民指出，目前臺灣船公司都已經將營運中心移往大陸，但是船務代理業卻面臨臺灣業務日益萎縮，新航線不彎靠臺灣的困境。

　　臺“船聯會”秘書長許洪烈則指出，境外航運運務逐漸衰退，如果當局仍然拖延不直航，他與毛恩民估計，三至五年內，高雄港貨柜裝卸量排名會自第六落到十名之外。

　　毛恩民說，他所經營的海隆公司，代理馬來西亞航業公司近三十年，馬航過去在遠東到歐洲航線擁有六條航線，其中三條航線彎靠臺灣港口，現在馬航在遠歐間擁有八條航線，但是僅剩下一條航線彎靠高雄港，全球各大船公司新開的航線很少選靠臺灣港口，臺灣已經越來越邊緣化。

　　許洪烈則指出，兩岸運務、境外航運運務去年為高雄港帶來六十七萬余個集裝箱，但是目前貨載結構已經明顯轉變，空柜比率越來越高。主要原因是廈門港建設越來越好，吸引國際航線母船直接彎靠，因此需要運來高雄轉船的貨也日益減少。目前境外航運運量還能有小幅成長，主要是靠福州貨，但是廈門港開始積極爭取福州貨載至廈門進出，境外航運運務勢必走上萎縮之路。(完)