中新社上海十月十五日電 題：F1中國周年記：誰沾了誰的光
中新社記者 孫璐
一年前，F1在質疑的眼光下首次進入中國。國際上懷疑中國是否有能力辦好F1，國內則懷疑這項耗資巨大的運動，是否只給中國帶來一陣短暫的熱鬧。
今天是F1在中國第二次正式比賽開始的日子，也可以說是在F1進入中國的一周年。從記者這兩天在現場的切身感受和綜合采訪來言，F1與中國的關系已經漸入佳境，可以說是進入一個“蜜月期”。
F1萌生亞洲計劃
如果說首次登陸中國的二○○四年F1大獎賽的目的是試水，那么今年F1主辦方對中國站的態度則可謂堅定。F1管理公司總裁伯尼日前在此間出席F1全球商業峰會更表示，未來F1發展的重點將是亞洲。
此間業內人士表示，對于沒有舉辦F1大獎賽經驗的中國來說，去年能夠把組織賽事、運送十幾萬觀眾的幾項主要工作做好就已經非常不容易了，還談不上秩序和規模。去年F1在上海賽場的瘋狂讓世界領略到了尖端賽車運動在中國的熱度，可是擁堵不堪的交通狀況、賽場內一瓶純凈水賣到十元人民幣的混亂，讓許多真正的F1車迷只能是一聲嘆息。而今年，記者在現場發現，交通指揮、安保、競賽管理、大型活動、醫務、新聞宣傳等各項工作都稱得上井井有條。從有關主辦方的官方發言和私下里與境外媒體及觀眾的交談中記者也發現，F1車壇對今年中國舉辦的大獎賽都有更好的評價。
雖然有關人士也表示，一個國家要想在F1運動中占有一席之地，僅僅靠舉辦一兩站F1賽事是遠遠不夠的；但F1上海大獎賽的日漸成熟令人們有理由確信，是上海讓F1主辦方萌生了亞洲計劃。
中國企業的F1戰略
F1除了帶給觀眾感官上的刺激和震撼外，留在人們心中更多的是世界頂級品牌的烙印。而在今年的F1大獎賽中，記者發現的是更多中國本土企業的身影。
還記得去年的上海賽，外資企業的產品把在此間舉辦的F1中國大獎賽包得嚴嚴實實。而今年，從賽場內鋪天蓋地的紅色“中石化”廣告牌，到賽場外叫賣中式快餐的臨時攤點；從長城潤滑油、東海瀝青的宣傳欄，到越來越多的F1賽車上出現了熟悉的漢字，中國的企業漸漸殺入外商重圍，也來爭搶這一極具廣告效應的“秀場”。
此間有關人士表示，F1中國大獎賽為中國的本土企業提供了面向世界的廣告臺，也提供了向國際知名企業學習的機會，今后十年間，以F1等國際賽事為商業載體的一大批中國本土品牌必定將打造成全球知名品牌。
對上海而言，F1不僅提供了一個通達全球電視觀眾的途徑，而且也向全世界透露出這么一個信息：不僅僅是F1選擇了上海，也是上海選擇了F1。
