中新網(wǎng)4月10日電 據(jù)香港文匯報(bào)發(fā)自北京的報(bào)道，國(guó)務(wù)院西部開(kāi)發(fā)辦有關(guān)官員近日表示，在“十一五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)謀劃在西南、西北、東北以及云南地區(qū)建設(shè)四條新的陸路國(guó)際性戰(zhàn)略大通道。其中在西南部醞釀建設(shè)的南亞陸路大通道，由青藏鐵路繼續(xù)向南延伸經(jīng)亞?wèn)|出境，與印度鐵路網(wǎng)連接，形成一條通向南亞次大陸的戰(zhàn)略通道。

　　謀劃中的另外3條陸路大通道是：在云南，建設(shè)連接云南與東南亞、南亞的中緬印國(guó)際大通道；在東北地區(qū)東部，修建“琿春-東寧”鐵路以及春化出境鐵路與俄羅斯鐵路接軌；在西北地區(qū)，架設(shè)新疆與俄羅斯陸路大通道。

　　國(guó)務(wù)院西部開(kāi)發(fā)辦綜合規(guī)劃組處長(zhǎng)胡長(zhǎng)順認(rèn)為，由于中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的相互聯(lián)系和影響日益深刻，建設(shè)陸路新的國(guó)際性戰(zhàn)略大通道，可以更好的利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的安全，解決中國(guó)與周邊國(guó)家在能源、礦產(chǎn)資源等方面擴(kuò)大境外合作的運(yùn)輸大通道問(wèn)題，實(shí)施共贏的開(kāi)放戰(zhàn)略。

　　西藏地處中國(guó)西南邊陲，與印度、不丹、尼泊爾等多個(gè)國(guó)家接壤，邊境線長(zhǎng)達(dá)4,000多公里，高原上第一條鐵路——青藏鐵路將在今年7月1日全線試運(yùn)營(yíng)。早在青藏鐵路竣工之前，海外就猜測(cè)“拉薩不會(huì)成為青藏鐵路的終點(diǎn)站”，希望能夠繼續(xù)延伸，令周邊國(guó)家從中獲益。去年以來(lái)，尼泊爾國(guó)王賈南德拉在幾次國(guó)際會(huì)議期間都表示，希望青藏鐵路能夠鋪到尼泊爾境內(nèi)，最終與印度、孟加拉國(guó)國(guó)等鐵路網(wǎng)連接，成為其兩大鄰國(guó)——中國(guó)和印度之間的交通運(yùn)輸紐帶和中轉(zhuǎn)站。

　　胡長(zhǎng)順認(rèn)為，考慮到西藏與周邊國(guó)家關(guān)系的進(jìn)一步穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，建設(shè)通往南亞國(guó)家的陸路大通道至關(guān)重要，將青藏鐵路一直向南延伸到日喀則，再延伸經(jīng)過(guò)亞?wèn)|出境，今后與印度鐵路網(wǎng)連接，構(gòu)建南亞陸路大通道，未來(lái)它將成為中國(guó)通往南亞乃至南亞國(guó)家出印度洋走向世界的一條南亞大動(dòng)脈。(海巖）