中新網4月19日電　　據京華時報報道，北京海鷗出租公司一名出租司機說，他并不希望出租車租價上漲，如果漲價到2元，出租車的空駛率肯定會增加，上座率也會變低。其實，每位司機每個月的收入并不一定會增長。“打車的費用高了，打車的客人也會變少了。”

　　出租司機邵長良說，對出租司機來說，漲價最關鍵的是取消了600多元的油補。在公司利潤率很高的情況下，取消了油補，這會提高司機的負擔和司機的經營成本。同時，也再次增加了出租公司壟斷的利潤，降低了司機的收入，會增加司機的工作和收入負擔。公司將經營風險轉嫁到了司機和乘客身上，這是不公平的。

　　北京市人大代表沈夢培說，燃油價增長，不能通過漲價，讓乘客單獨來承擔這個成本。他仔細研究了聽證材料，認為出租車調價不是唯一的途徑，公司管理成本巨大，可以考慮縮減出租車公司的管理成本。沈夢培認為，出租公司管理層沒有資格也沒有理由拿那么高的工資。

　　沈夢培向北京市人大建議，慎重考慮出租汽車租價調整后，“無照經營車”也就是“黑車”會激增到無法控制的程度。