黃金公路串起北京、天津大機會

　　這天，在一百公里之外迎接這些重量級臺商的人，正是在天津耕耘已久的摩托羅拉大中國區(qū)首席代表孫大明，在他的引介下，一行人見了現(xiàn)任天津市長、也是前任中國人民銀行行長戴相龍，及天津技術開發(fā)區(qū)的管委會主委皮黔生，更重要的是參觀了在大陸十一五規(guī)劃中的重要建設——天津濱海新區(qū)。

　　一位本來就在天津附近有投資的電子業(yè)大老板參觀之后，對該地印象極為深刻，直說：“早該把設在昆山的手機廠，設到這里來。”

　　時間拉回到二十六年前的臺灣，當時在“經建會”主委李國鼎的策劃推動之下，選定新竹作為發(fā)展高科技業(yè)的基地，二十多年來，竹科從一座座光禿禿的小山丘，變成一棟棟日進斗金的高科技廠房，并沿著中山高速公路這條交通干線向北擴延至桃園、臺北，創(chuàng)造了一兆元以上的產值，也成為臺灣最重要的經濟命脈。如今，大陸打算如法炮制，在北京、天津、濱海新區(qū)這條黃金軸在線，企圖打造出另一個“中國新硅谷”。

　　“十年前在浦東做的事，現(xiàn)在全搬到京津塘這一線來了！”天津臺商協(xié)會秘書長李永田說。

　　在大陸去年正式推出的十一五規(guī)劃中，已確立了“以北京——天津——濱海新區(qū)為發(fā)展軸心，以京津冀為核心區(qū)，以遼東、山東半島為兩翼”的環(huán)渤海灣經濟圈發(fā)展戰(zhàn)略，而擁有深水港、保稅區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)和高科技工業(yè)園區(qū)的濱海新區(qū)則將是渤海灣經濟圈的最大亮點。

　　全力拉抬環(huán)渤海灣經濟圈

　　從戴相龍○三年進津之后，這個直轄市確實開始改頭換面。天津實際到位外資每年以32%成長，連續(xù)五年總額都超過一百億美元。道路、工廠固定資產投資比前一個五年擴增一倍。去年經濟成長率為14.5%，遠高于中國大陸全年平均的9%。

　　李永田打趣說，以往天津地區(qū)對外資企業(yè)的印象就是“一支機、一碗面、一瓶酒”，一支機就是美國的手機大廠摩托羅拉，一碗面就是來自臺灣的康師傅頂益集團，一瓶酒則是與法國酒廠合資的王朝酒品，但現(xiàn)在幾乎世界知名的企業(yè)都來到天津、塘沽這一線。豐田汽車、三星電子、渣打銀行都來了，臺灣首富郭臺銘，更將砸下重金，全力在天津建立手機王國。

　　在這么多外資當中，就屬引進渣打銀行最具傳奇。戴相龍利用本身國際金融專業(yè)，在去年促成渣打銀行與當?shù)亟鹑跇I(yè)者成立“渤海銀行”。這是九七年亞洲金融危機之后，中國大陸批準的第一家商業(yè)銀行，引起大陸金融業(yè)甚至全球金融業(yè)的關注。據(jù)了解，以當?shù)嘏_商協(xié)會會長丁錕華為主的臺商，也曾想注資人民幣五億元，但因故未能如愿。

　　在戴相龍的計劃中，希望將天津變成北京之外另一個華北金融中心。

　　正居渤海要沖　摩托羅拉看中大天津區(qū)

　　金融以服務產業(yè)為本，任何一個以金融為主的城市，一定得有產業(yè)在前端帶動，從天津南部、塘沽一直到外港這一段新規(guī)劃的“濱海新區(qū)”，就是火車頭。天津港正居渤海灣要沖，地理位置極佳，以往就是華北最重要的海運樞紐，擁有北方最大的保稅區(qū)。但天津不以海運為滿足，正在積極發(fā)展成為華北的空運物流中心，目前正在興建的第二座國際機場，貨運及物流就是重點發(fā)展項目，海空合力，成為中國北方不可取代的重要吞吐港。

　　以往天津及其衛(wèi)星城塘沽周邊雖不缺工業(yè)，但僅有天津泰達經濟技術開發(fā)區(qū)比較有系統(tǒng)及規(guī)模，去年政府開始以泰達為核心，將塘沽周邊零星工業(yè)區(qū)一直到天津港這個區(qū)域，全部劃歸為“濱海新區(qū)”，除了以京津塘公路及周邊公路串連之外，天津到塘沽的輕軌捷運也在○四年開始通車，不僅成為聯(lián)結津塘生活的重要干線，未來還會直接擴展到第二國際機場。在多方基礎建設的串連下，濱海新區(qū)產業(yè)供應鏈已經相當健全。連全球手機大廠摩托羅拉都已將亞太最大的物流中心，從新加坡搬到了天津。

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