中新網5月2日電 中國航天科技集團公司總經理張慶偉在接受《學習時報》采訪時透露，迄今為止，國家對載人航天工程投資了200億元左右，這與美國在阿波羅登月計劃上的240億美元和歐洲空間局研制阿里安-5火箭花費的100億歐元相比，中國的載人航天工程真正做到了少投入、多產出。
中國對載人航天工程的投入情況如何，創新必須大投入嗎？就這一問題，張慶偉指出，搞技術創新，攻克技術難關，建設必要的設施，肯定要花一些錢。但從中國的國情出發，我們力爭少花錢、多辦事，我們的創新之路是一條講成本、講效益之路。對于火箭、飛船等高技術產品，從工程研制的角度來說，試驗、發射的次數越多，成功的幾率就越高。
在方案論證階段，專家根據理論計算提出，載人火箭的可靠性指標從0.91提高到0.97，需要再進行27次成功發射的子樣，其液體火箭發動機需要單臺累計試車10萬秒以上。在國家經濟還不很富裕、對航天的投入也不可能很多的情況下，經過反復論證，最終我們通過已有的發射數據積累、補充高低溫地面試驗、提高額定工況等一系列辦法，用盡可能少的投入，逐步逼近，達到了預定指標。從某種意義上說，這是一種方法的創新。
張慶偉說，還有，我們主要依靠自己的力量進行技術攻關，沒有花大價錢購買國外的一些技術，自主創新也創造了效益。迄今為止，國家對載人航天工程投資了200億元左右，其中火箭、飛船兩大系統花費占50%左右，共計研制、生產、發射了6發火箭、6艘飛船及其若干初樣階段的產品，還完善了相關的地面設備，建設了一大批基礎設施，在北京唐家嶺建成了國際一流的空間技術研制試驗基地。這與美國在阿波羅登月計劃上的240億美元和歐洲空間局研制阿里安-5火箭花費的100億歐元相比，中國的載人航天工程真正做到了少投入、多產出。
另外，創新的成果要及時向現實生產力轉化。據有關統計，中國近年來的1000多種新材料中，80%是在空間技術的牽引下研制完成的，有近2000項空間技術成果已移植到國民經濟各部門。在衛星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，航天技術正服務于人們的工作和生活。載人航天工程的直接效益、帶動效益和輻射效益以及折射出的產業鏈也已達到了數百億元的規模。當然，在技術成果向現實生產力轉化方面，與發達國家比，我們還有相當差距。我們還必須下大氣力，加快航天民用產業的發展，繼續提升高技術產業化的能力。
