中新社海口六月十五日電 題：海航加快布棋，“大新華”掛牌在即

　　　　中新社記者 王辛莉

　　重組甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，收購香港中富航空，成立廣州分公司，組建云南祥鵬和重慶航空，開通西藏航線，定向增發(fā)股票，籌建大新華快運(yùn)航空公司……

　　今年五月以來的海南航空集團(tuán)，“跑馬圈地”，落子布棋，連連出手。“大新華”航空(“中國新華航空集團(tuán)”)呼之欲出。

　　海航從一九九三年一千萬元人民幣注冊(cè)資本起步，短短十三年時(shí)間，發(fā)展成為中國第四大航空公司，去年?duì)I業(yè)收入超百億元。一個(gè)集航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)基地、金融、酒店旅游、商業(yè)零售等于一體，主次業(yè)脈絡(luò)逐漸清晰的龐大“海航系”，浮出水面。

　　海航集團(tuán)一系列大動(dòng)作，對(duì)“大新華”航空的良好預(yù)期，給海航股份帶來利好，從四月底以來的短短一個(gè)多月時(shí)間，海航股份的股價(jià)一路上沖，最高達(dá)到翻倍，且無歇腳跡象。直至近日大盤大跌，股價(jià)始展開調(diào)整，讓人感受資本市場(chǎng)對(duì)海航未來的擁篤和青睞。

　　“大新華”成立，意味著什么？

　　首先，“大新華”預(yù)示“海航系”的新生。

　　一則，海南航空這個(gè)海南地方企業(yè)藉此突圍，掛上“國字號(hào)”；二則，降低多年偏高的企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率，使之有一個(gè)健康的營運(yùn)環(huán)境。

　　去年十月，美國金融巨鱷索羅斯再投二千五百萬美元，入股“大新華”。海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰透露，“大新華”將募集五十億元資金掛牌，爭(zhēng)取今年在H股上市，為已有A股、B股的“海航系”再添融資平臺(tái)，使企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率降至達(dá)到行業(yè)正常水平百分之七十，為未來發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

　　其次，有望給海南地方帶來新增稅源。

　　海南省政府全資公司省發(fā)展控股公司入資“大新華”十五億元，顯示省政府對(duì)海航集團(tuán)的鼎力支持。海南省發(fā)展控股公司總裁張磊認(rèn)為，該項(xiàng)投資將有良好回報(bào)。業(yè)內(nèi)人士分析，企業(yè)集團(tuán)總部駐地的稅收效應(yīng)，將為海南帶來巨額新增稅源。同時(shí)，大量的人力資源需求，將有力促進(jìn)地方就業(yè)。

　　再次，國內(nèi)民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

　　海航集團(tuán)目前旗下有六家航空運(yùn)輸企業(yè)，將即掛牌的“大新華”將海南航空、新華航空、山西航空和長(zhǎng)安航空等航空運(yùn)輸公司納入囊中。另外，憑借海口、北京、寧波、三亞、西安、太原、天津、烏魯木齊、廣州等九個(gè)航空基地，海航目前已開通了國內(nèi)外近五百條航線，覆蓋了全國主要大、中城市及旅游城市。

　　習(xí)慣在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的海航，無論是與新生代廉價(jià)航空公司，還是業(yè)內(nèi)“巨無霸”的前三甲競(jìng)爭(zhēng)，因“大新華”擁有更為豐富的資源，而更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　海航老總陳峰預(yù)期，“大新華”未來五年的發(fā)展目標(biāo)，一是成為中華民族的世界級(jí)航空品牌，二是世界級(jí)企業(yè)，至二0一0年企業(yè)運(yùn)營收入達(dá)六百億元。(完)