大連受污染海域擴大 清污工作仍靠手工方式

　　國家海洋局海上溢油應急處置前線指揮部發布情況通報表明，大連部分海灘受到大連新港輸油管道爆炸事故泄漏原油的污染。

　　另據國家海洋局透露，大連受污染海域已擴大到430平方公里。

　　部分浴場受油污影響關閉

　　16日傍晚發生的大連新港輸油管道爆炸事故，經過3天緊急撲救，滅火工作已進入尾聲。但事故引發的次生環境災害，處置難度仍然較大。

　　昨日大連海域刮起8級大風，中國海監第三支隊指揮科科長周端生說，油污現在隨風擴散，從大塊變成小分塊，增加了處理難度。

　　隨著風向的轉變，昨日，大連開發區一些浴場受到油污影響已關閉。記者在附近一個浴場看到，海面上零星漂著小塊油污，隨風可見黑浪。

　　據中國海監船19日13時30分最新監視結果顯示，受污染海域約430平方公里，其中重度污染海域約為12平方公里，一般污染海域約為52平方公里。海洋監測專家表示，漂油對海域的影響不容樂觀，清污工作仍在緊張進行。

　　昨日，國家海洋局大連新港石油儲備庫管道爆炸事故海上溢油應急處置前線指揮部通報，海監隊伍進行岸邊巡視，發現金石灘附近海域有條狀漂油帶，1／3的海灘被石油污染；棒棰島海水浴場海面和沙灘上都發現大量油污，沙灘的油污基本已被有關人員清理完畢。

　　清污工作仍靠手工方式

　　根據大連市政府的意見和安排，遼寧海事局、海洋局調集正在休漁的附近800余艘漁船投入海面清污工作。這些小型漁船發揮靈活性優勢，對發現的油污，立即使用吸油氈和消油劑進行清除。

　　大連市海洋漁業局副局長欒玉瑄前日介紹，目前海上清污仍依靠“土辦法”，除了調集4艘專業清污船外，當地組織800多條漁船加入清污工作。因為缺少消油劑和吸油氈，他們使用草簾子吸附，甚至雇傭民工用瓢舀等手工方式。

　　大連港全面恢復通航

　　因風浪較大，大連市海洋與漁業局組織的漁船昨日未投入海上收油作業。

　　通過近幾日進行的海上清污，目前大連港受影響的部分水域通航條件已得到改善，從20日17時起，全面恢復通航。大連新港輸油管道爆炸起火事故發生后，為確保船舶通航安全，海事部門對大連港部分港區實施了臨時交通管制。

　　昨日，來自錦州、鞍山等地的消防官兵結束撲救任務，從大連撤回。事故撲救過程中暴露出諸多隱患，其中，起火后，大連保稅油庫全部斷電，油罐沒有關閉閥門，大大增加撲救難度。

　　油庫起火操作人員不見蹤影

　　事故區域是大連最大的原油儲港口，旁邊二三十米是一片化工品存儲區，里面的化工品易爆、易燃、重污染。

　　據介紹，事故發生區域目前建設有185萬立方米原油商業儲備庫項目、300萬立方米原油儲備基地項目，周邊還分布有其他原油、成品油及液體化工儲罐，是國家原油、成品油轉運的重要基地，每年有將近1500萬噸的油品吞吐能力。

　　而在這么重要的區域內，輸油管道與大型油罐之間距離不足10米。而這次首先發生爆炸起火的900毫米輸油管道和700毫米輸油管道并列，中間不足一米。這兩根管道起火后，直接燒垮旁邊的十萬立方米“103”號油罐。

　　事故現場數十個罐體，分屬于國家儲備油庫、中石油油庫、西太平洋石化公司油庫等多家公司，就在大火被撲滅后，消防人員仍分不清事故管道究竟屬于哪個公司。

　　據現場消防員透露，事故發生后，現場操作的8名工作人員全部離開。他們到達現場后，事故油庫找不到一名工作人員，后來他們是請鄰近的大連港的技術人員才了解到相關油罐的信息。

　　另外，失火油罐與二甲苯儲存區僅隔30米遠。二甲苯區共有51個危險化工品罐，易燃易爆劇毒，一旦爆炸，方圓100公里將嚴重受損。這么危險的區域與原油罐緊鄰，增加了安全隱患。

　　現場斷電手動關閥耗10小時

　　大連市消防特勤二中隊指導員桑武是攻堅組組長。他說，16日晚8時許，他帶領任務前往火場關閉油罐閥門。但旁邊的技術人員稱最多半小時即可關閥。

　　隨后他們到達現場后發現，10萬立方米超大型油罐閥門是一個類似方向盤大小的圓形閥門。他轉了十多分鐘，仍然沒有絲毫關閉的感覺。他到現場查看，發現閥門螺絲長達1米多高，而技術人員告訴他，每轉動80圈才能前進一扣。要關閉一個閥門需要8萬圈。

　　桑武和戰友耗費3個小時才關閉一個閥門，而這中間，油罐原油源源不斷向火場供油，給現場官兵增加很大撲救難度。

　　據現場消防員透露，他們了解到，這所油庫的閥門基本都沒有關過。

　　遼寧省消防總隊副總隊長李金華說，他們準備向公安部提出建議，經過這次撲火發現，油庫發生火災后全場斷電，而現場的油罐需要專業的“380號電”，在沒有電力的情況下，大型油罐閥門很難關上。

　　在撲火過程中，關閉油罐閥門耗時十個小時。在火災第二天凌晨4點半，大連火災指揮部調來專業供電車后，每關一個閥門僅需30秒。

　　泡沫滅火劑儲備不足靠空運

　　據大連市安監局副局長孫本強透露，在事故發生前，他們就提出建議要盡快實現油庫區封閉管理，但是直到如今，距離油庫20多米的周圍仍分布30多家其他企業。

　　消防人員在現場發現，罐體間的消防通道過于狹窄，火災發生后，消防車輛無法展開隊形，進出受到影響。在撲救進程中，還出現了泡沫供應不上的局面。

　　現場一位工作人員說，像這么一個大型油庫，事前應該有危險意識，應儲備至少3個大型油罐滅火的泡沫。然而，油庫自身并沒有儲備。最后只好依靠空運來解決。

　　撲救過程中，還出現了水供應不上的局面。最后有關方面下令取用可能對消防裝備產生不利影響的海水，才解決了這一問題。

　　另據海事部門的數據顯示，大連港是中國東北最大的油品及液體化工品儲轉分撥基地，擁有全國最大最先進的30萬噸級原油碼頭，可接卸30萬噸超大型油輪，年通過能力5700萬噸。但是當地擁有的溢油處理能力無法滿足船舶溢油事故的需要，特別是這種特大事故。(涂重航)