成品油市場競爭格局形成 加油站“暗戰”繼續

　　國際油價近日重拾升勢，并推動國內成品油批發價走高，但一些地區加油站降價促銷的勢頭依然不減，此前鮮有價格松動的中石油、中石化加油站也早已加入降價大軍。業內人士表示，目前我國成品油市場競爭格局已基本形成，在市場供應充足的前提下，各成品油銷售商紛紛降價促銷以占領市場份額。

　　成品油銷售市場競爭格局出現

　　記者４日走訪了北京市區及郊區幾家加油站，發現郊區加油站促銷力度普遍大于市區。自６月１日國家下調成品油價格以來，中石油新發地加油站、長辛店南口加油站９３號汽油價格均為每升６．４４元，與基準價格相比，每升便宜０．３元。中石化造甲村加油站、捷快達加油站９３號汽油價格均為每升６．３４元，優惠０．４元。

　　位于北京市區的中石油宣武門加油站９３號和９７號汽油價格從６月中旬就開始實行每升０．１５元的優惠，持有中油北汽加油ＩＣ卡的用戶在此基礎上還享有每升０．１３元的優惠，也就是最高可享受每升０．２８元優惠。加油員楊京生告訴記者：“宣武門加油站位于北京市二環以內，在這個車流量較大的地段，以前很少有較大的促銷力度。近期民營加油站不斷降價，我們為了避免客戶流失也得跟著降。”

　　記者在采訪中發現，民營加油站價格更低，而且調價頻繁。８月４日豐勝、京都金穗、浩瀚龍、豐盾四家民營加油站９３號汽油均為每升６．２４元，每升便宜０．５元。

　　中石化油品銷售事業部副主任夏世祥對記者說，當前國內成品油零售市場競爭加劇，特別是一些社會加油站油源成本較低，為保住市場份額，中石化下屬加油站根據區域情況跟進降價。

　　“導致加油站促銷降價局面出現的關鍵是國內成品油市場競爭主體多元化趨勢不斷增強。”中國石油大學工商管理學院副院長董秀成說，除了中石油、中石化兩大成品油經銷商外，包括中海油、中化等其他國有企業，以及外資、民營等競爭主體均已進入我國的成品油批發和零售市場，成品油市場競爭格局已經出現。

　　據統計，截至目前，全國加油站數量超過９．５萬家，其中，非中石油、中石化的加油站數量已超過全國加油站數量的五成。

　　董秀成說，成品油價格理順后，我國擁有約８０００萬噸煉油能力的地方煉油企業普遍開工率較高。一些新的煉油項目相繼投產也增加了國內成品油供應能力。從需求的角度看，雖然今年以來國內市場相較去年有較大復蘇，但受宏觀經濟形勢影響，總體需求不旺，成品油市場處于相對過剩的狀態。

　　國際原油價格上漲

　　推高國內成品油批發價格

　　４日，紐約和倫敦兩地的原油期貨價格均收于每桶８２美元以上。受美元下跌影響，近期國際原油價格持續走高，并推動國內成品油批發價格上漲。

　　夏世祥說，６月１日國內成品油價格下調以來，國際原油價格一度走低。在降價預期下，貿易商處于觀望狀態，減少進貨消耗庫存，隨著近期國際油價再度走高，降價預期消失，貿易商開始大膽進貨補倉，拉高成品油批發價格。

　　受國際原油價格連日走高影響，國內多地汽柴油批發價近日全線上揚。４日，山東地方煉廠柴油批發價漲幅由每噸２０元至５０元擴大到每噸１０元至１００元；華東地區汽油出現每噸５０元左右上漲，柴油價格每噸上漲２０元至１００元；華中地區汽柴油價格也均有每噸５０元左右的上漲。

　　記者采訪了解到，豐勝、京都金穗、浩瀚龍、豐盾四家民營加油站分別于近幾日將９３號汽油價格從此前每升６元上調至６．２４元。

　　中國石化集團經濟技術研究院專家舒朝霞說，盡管批發價較前期有所上漲，但６月１日調價后，國際油價一度處于較低水平，受市場影響更為明顯的批發價格未達到國家指導價格。即使近期批發價有所上漲，但與零售價之間仍存在一定差距，因此零售終端降價促銷仍然存在一定空間。

　　記者從中石油了解到，如果國際原油價格繼續上漲，隨著利潤空間進一步縮小，加油站降價促銷力度也將有所減弱。

　　下半年成品油需求增幅或將放緩

　　舒朝霞說，從７月份成品油銷售情況看，高溫天氣下汽油銷量環比增長，柴油消費則受洪災和高溫停工影響，消費量環比出現下降。總體看，近期市場需求不如前５個月強勁。

　　中國石油和化學工業聯合會提供的數據顯示，今年前５個月我國成品油表觀消費量同比增長１２．７％，其中汽油和柴油的表觀消費量分別同比增長５．２％和１６．２％。

　　表觀消費量是凈進口量和產量的總和。在不考慮庫存的情況下，理論上可以反映社會需求量。

　　中國石油和化學工業聯合會信息與市場部副主任祝昉說，國家進一步完善成品油價格形成機制后，盡管我國汽車保有量保持較快增速，但成品油消費量卻并沒有與汽車保有量呈現同比例的增長關系，這說明價格對石油消費模式的影響越來越明顯。

　　國家能源局綜合司司長周喜安此前曾表示，由于國家采取措施限制高耗能行業的能源消耗，今年下半年國內柴油需求可能會有所下降。董秀成也認為，受宏觀經濟形勢影響，下半年我國柴油需求增幅將出現放緩。

　　中國石化經濟技術研究院的研究預計，三季度我國成品油表觀消費量同比增長４．７％至６．５％，弱于前５個月１２．７％的同比增幅。

　　夏世祥表示，從近期看，８月份以后柴油需求逐步復蘇，國內成品油消費將逐步進入旺季，近期煉油企業進入檢修高峰，加上國際原油價格出現反彈，柴油基本面將由弱走強，市場供應將比前一段時間偏緊。