專家齊聚力挺中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)

　　王瑞祥：發(fā)展綠色能源汽車(chē)將有效地緩解與日俱增的能源消耗壓力

　　董揚(yáng)：呼吁大家更多地參加到使用新能源汽車(chē)的行列中來(lái)

　　趙玉海：電動(dòng)汽車(chē)將成為振興我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的根本突破口

　　李俊峰：發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是對(duì)能源升級(jí)換代、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要貢獻(xiàn)

　　喻紅：建立便捷、安全、可靠的電動(dòng)汽車(chē)供給與保障體系王金玉：將以新能源為突破口，推動(dòng)北汽福田未來(lái)轉(zhuǎn)型調(diào)整

　　2010年第三屆中國(guó)綠色能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇日前在北汽福田舉行，此次論壇由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、科技日?qǐng)?bào)社、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社、中國(guó)能源報(bào)社共同主辦，北汽福田股份有限公司承辦。以綠色發(fā)展、知識(shí)創(chuàng)新作為論壇的總主題。旨在推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)的研發(fā)及推廣方面不斷創(chuàng)新，探索出一條適合中國(guó)的綠色能源汽車(chē)發(fā)展的路線，為社會(huì)提供更加節(jié)能、可靠性更高的綠色能源汽車(chē)。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥：

　　新能源汽車(chē)可以緩解原油和環(huán)境緊張

　　2009年，我國(guó)進(jìn)口原油達(dá)到了2.04億噸，石油消費(fèi)的凈進(jìn)口依存度達(dá)到了52%。國(guó)際上公認(rèn)的紅線是50%，我們已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)警戒線。展望未來(lái)，今后20年，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷攀升，能源消耗需求也將持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)展綠色能源汽車(chē)將有效地緩解與日俱增的能源消耗壓力，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是可持續(xù)應(yīng)該說(shuō)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　發(fā)展綠色能源汽車(chē)對(duì)解決環(huán)境問(wèn)題也將起到重要作用，石油消耗量的不斷增長(zhǎng)，一定會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染的加劇。因此，在重視傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)的同時(shí)，大力發(fā)展綠色能源汽車(chē)將有效降低汽車(chē)生產(chǎn)和使用過(guò)程中的廢棄物排放和造成的污染，發(fā)展綠色能源汽車(chē)，對(duì)我國(guó)來(lái)講，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的一個(gè)重要方面。

　　發(fā)展綠色能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，搶占當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的客觀要求。近年來(lái)，新能源汽車(chē)的研發(fā)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)逐步演變成為一場(chǎng)爭(zhēng)奪未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的一個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。我們要成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，不可能長(zhǎng)期依賴國(guó)外的核心技術(shù)，在新一輪技術(shù)革命、產(chǎn)業(yè)革命的大潮當(dāng)中，我們?cè)诩訌?qiáng)國(guó)際交流合作的同時(shí)，應(yīng)該爭(zhēng)取主動(dòng)，加大自主研發(fā)的力量。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)，要在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)研發(fā)能力有了一個(gè)好的基礎(chǔ)的前提下，繼續(xù)再接再厲，不辱使命，牢牢把握住新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整和創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)，盡快實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的根本性轉(zhuǎn)變和歷史性跨越。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)：

　　向新能源汽車(chē)用戶致敬

　　第一，發(fā)展綠色能源汽車(chē)需要一個(gè)全國(guó)性的規(guī)劃。希望今年第三季度國(guó)家能夠確定下來(lái)。第二，需要各方合作，政府要制定政策和規(guī)劃，要給予財(cái)稅等支持，并且組織全國(guó)的力量。產(chǎn)業(yè)界也要真正地投入，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)界應(yīng)該包括汽車(chē)、電池、電機(jī)，還包括交通設(shè)施方面。科研界、科技界也需要做出自己的努力。今年新能源汽車(chē)已經(jīng)推向市場(chǎng)，已經(jīng)有使用者在購(gòu)買(mǎi)，我想通過(guò)這個(gè)論壇呼吁，請(qǐng)大家更多地參加到使用新能源汽車(chē)的行列中來(lái)，并且對(duì)已經(jīng)使用新能源汽車(chē)的用戶表示敬意，因?yàn)槭褂眯履茉雌��?chē)意味著不如傳統(tǒng)汽車(chē)方便，甚至還要更貴一些，他們?yōu)槲覀冋麄�(gè)社會(huì)的未來(lái)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。第三，我們?cè)诠?jié)能和新能源汽車(chē)的各個(gè)方面，和世界先進(jìn)水平都存在差距，我們過(guò)去的投入和所做的工作都很有限，而且節(jié)能新能源汽車(chē)作為未來(lái)的一個(gè)重大方向，不做出艱苦的努力是不可能實(shí)現(xiàn)的。第四，大企業(yè)是節(jié)能和新能源汽車(chē)或者綠色能源汽車(chē)發(fā)展的主力軍。

　　科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司司長(zhǎng)趙玉海：

　　新能源革命是打造汽車(chē)強(qiáng)國(guó)最佳時(shí)機(jī)

　　在各種新能源汽車(chē)技術(shù)路線中，以純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)為代表的電動(dòng)汽車(chē)被普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為世界發(fā)達(dá)國(guó)家和主要汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)能源環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

　　一年多來(lái)，以示范城市為載體，以用戶購(gòu)車(chē)、財(cái)政補(bǔ)貼為主線，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)相關(guān)的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)稅扶持等政策正在形成。為配套十城千輛工程，中央政府已下?lián)芄?jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金10億元，帶動(dòng)地方、企業(yè)和民間資本在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、電池電機(jī)關(guān)鍵零部件以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資已達(dá)100億元以上。今年6月以來(lái)，十城千輛工程又新增了天津、廣州等12個(gè)示范城市，目前我們示范城市一共達(dá)到了25個(gè)。對(duì)汽車(chē)消費(fèi)處于增長(zhǎng)期的中國(guó)而言，電動(dòng)汽車(chē)是歷史性機(jī)遇，是我們有可能在較大幅度降低對(duì)國(guó)外石油依賴和溫室氣體排放的條件下來(lái)圓中國(guó)人的汽車(chē)夢(mèng)，電動(dòng)汽車(chē)將成為振興我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的根本突破口。

　　目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，新能源革命是我們成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的最佳時(shí)機(jī)。現(xiàn)在我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，已有一定的技術(shù)積累，主要汽車(chē)企業(yè)資金相對(duì)寬裕，有能力加大相關(guān)技術(shù)投入，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)處于增長(zhǎng)期，具有明顯的需求優(yōu)勢(shì)，這是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的十分重要的有利條件。

　　下一步我們將通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，十城千輛工程、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等一系列工作部署，中國(guó)完全有可能借助這次機(jī)會(huì)，形成汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新局面。

　　國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)李俊峰：

　　新能源電力儲(chǔ)能問(wèn)題有賴電動(dòng)汽車(chē)

　　我國(guó)是一個(gè)貧油少汽的國(guó)家，通過(guò)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口石油天然氣可能要受制于人，因此，在發(fā)展清潔能源問(wèn)題上，能夠自己做主的只有電力。但是，我們現(xiàn)在發(fā)展無(wú)論是核電也好，水電也好，太陽(yáng)能也好、風(fēng)力發(fā)電也好，都是不可控的，都需要儲(chǔ)能調(diào)峰。發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)論是歐洲還是美國(guó)，天然氣發(fā)電站占了很大的比例，調(diào)峰都依賴天然氣發(fā)電，我們的天然氣發(fā)電只有2萬(wàn)多千瓦，無(wú)法為新能源結(jié)構(gòu)做貢獻(xiàn)。估計(jì)到2020年，我國(guó)汽車(chē)保有量肯定要突破2億輛，如果我們有10%的汽車(chē)、2000萬(wàn)輛車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)，你就在很大程度上緩解了新能源發(fā)電的儲(chǔ)能問(wèn)題，這是一個(gè)很大的貢獻(xiàn)。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，不僅是汽車(chē)工業(yè)升級(jí)換代一個(gè)很重要的保證，同時(shí)也是對(duì)能源升級(jí)換代、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要貢獻(xiàn)，應(yīng)該感謝汽車(chē)界對(duì)能源界所做的貢獻(xiàn)。

　　新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能的結(jié)合，需要在體制、機(jī)制上做出安排和調(diào)整，我們要尊重開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的人，尊重的前提是我們必須要有一個(gè)方便、舒適的基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施，什么都是空話。但是現(xiàn)在，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中石油、中石化都在做，國(guó)家電網(wǎng)也要做，一些大企業(yè)也在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，因此，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，國(guó)家必須盡快對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化做出安排。

　　北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長(zhǎng)喻紅：

　　多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定助推新能源汽車(chē)應(yīng)用

　　今年底北京市將首先有300輛純電動(dòng)公交車(chē)和1000輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)汽車(chē)正式投入使用，還有純電動(dòng)出租汽車(chē)也要進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)。為了使這些電動(dòng)汽車(chē)能夠持續(xù)地運(yùn)營(yíng)起來(lái)，真正形成產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用規(guī)模，最終走入千家萬(wàn)戶，需要建立便捷、安全、可靠的電動(dòng)汽車(chē)供給與保障體系。北京市電動(dòng)汽車(chē)能源供給與保障將有慢速充電樁、快速充電站以及電池更換站等多種模式。

　　今年6月，北京成立了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化工作組，提出將要制定充電站、非車(chē)載充電機(jī)、充電計(jì)量、監(jiān)控系統(tǒng)、電池包等設(shè)備的具體標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和商業(yè)化普及做好技術(shù)鋪墊。7月份發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)電能供給與保障技術(shù)規(guī)范有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定了北京市建設(shè)充電站的選址要求、基本功能、構(gòu)成以及具體的技術(shù)要求，明確了施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。其中，標(biāo)準(zhǔn)兼顧了直接充電和為整車(chē)提供充電服務(wù)兩種方式。根據(jù)規(guī)模，規(guī)定了二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)以及嚴(yán)格的消防措施。從防火、防雷等方面規(guī)定了相應(yīng)的安全要求，確定充電站的充電區(qū)和電池存儲(chǔ)區(qū)的防火距離，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中丙類廠房的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。提出充電站的站址根據(jù)車(chē)輛規(guī)模和行駛規(guī)律進(jìn)行合理選擇，應(yīng)與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建。

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王金玉：

　　以新能源為突破口

　　未來(lái)的10年，是改變公司命運(yùn)的10年。福田未來(lái)10年戰(zhàn)略布局總的目標(biāo)是在2020年，在全球產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)400萬(wàn)輛，至少進(jìn)入世界汽車(chē)所有品牌前6位。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們無(wú)論從銷(xiāo)售額、利潤(rùn)、數(shù)量，都將成為世界汽車(chē)業(yè)強(qiáng)勢(shì)品牌。

　　未來(lái)5年福田將以全球?yàn)槲覀冞\(yùn)作的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從運(yùn)營(yíng)中國(guó)向運(yùn)營(yíng)世界的轉(zhuǎn)變，把商用車(chē)在中國(guó)形成的優(yōu)勢(shì)，跟我們的合作伙伴——康明斯和戴姆勒奔馳、IBM、伊頓等所有的戰(zhàn)略合作伙伴一起來(lái)運(yùn)營(yíng)全球的市場(chǎng)。我們已經(jīng)設(shè)計(jì)了一個(gè)“5+3+1”的戰(zhàn)略，特別是我們將以新能源為突破口，推動(dòng)未來(lái)10年的轉(zhuǎn)型調(diào)整。同時(shí)，2013年以后使我們的產(chǎn)品進(jìn)入歐盟、日本、美國(guó)。我們正在做歐Ⅶ的開(kāi)發(fā)，歐Ⅶ的開(kāi)發(fā)希望在2015年以后投入到歐盟和北美去。（記者陳雪根 ）