中海油基本掌控中國海洋石油 欲建“海上大慶” (3)

　　墨西哥灣的警告

　　——BP曾向中海油緊急咨詢

　　開始采訪的頭一天，在北京總部會議室，中海油副總經(jīng)理呂波告訴記者，今年4月下旬墨西哥灣發(fā)生的超量海洋原油泄露，消息傳來，中海油高層決策人員立即緊急會商，首先是采取一切措施自查安全措施，嚴防類似事故。同時安排專人收集來自墨西哥灣的信息，吸取教訓。

　　當時情況不甚明了，中海油決策層認為，富有海上石油開采經(jīng)驗的老牌英國石油公司（BP），肯定在嚴格遵守安全生產(chǎn)程序方面出了問題，導致一個超富集油田出現(xiàn)了超大事故——至少是上百億美元規(guī)模的損失。隨即，他們得出了第一個判斷：“這是一系列錯誤疊加造成的災難性大事故。在這個事故鏈條中，如果有一個環(huán)節(jié)不出錯，本來是可以防止出現(xiàn)這樣大事故的。”中海油負責安全環(huán)保事務的宋立崧總經(jīng)理告訴記者。

　　情況確實是緊急的，當“深水地平線”平臺在沖天大火中沉入墨西哥灣海底，BP公司的緊急傳真也發(fā)到了中海油服務公司，要求提供關于救援能力的情況，如果需要，即馳援墨西哥灣。這是各國海洋石油公司遭遇極大事故需要國際救援的前奏。

　　凡事預則立，海洋產(chǎn)業(yè)必然遭遇溢油挑戰(zhàn)。開采井噴、運油船舶碰撞、管道輸油泄露都會造成溢油。進入21世紀，中海油加強了溢油響應能力建設，在“十一五規(guī)劃”（2006年-2010年）期間計劃投資10億，建造14個溢油響應基地。截至目前，已建成7個。

　　基地在建之時，事情就來了。2004年12月28日，海南島北部部沿海水域有油船碰撞而溢油，造成海口市近50公里海岸線污染。當?shù)卣{集上萬人投入清除。進入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，清除溢油污染專業(yè)性很強，否則會造成很麻煩的“二次污染”。海南省立即要求中海油馳援。中海油負責安全環(huán)保部門的總經(jīng)理宋立崧帶隊前往，嚴密組織，終于在2005年1月將50公里海岸線油污基本清除。這是中海油清除沿海溢油事故的成功案例。

　　2008年在中國舉行奧運會之際，青島帆船賽預定海面受到大面積虎苔侵襲。這時候，中海洋新造的2艘處置溢油專用船發(fā)揮了功效，開赴青島撒出圍油欄把討厭的虎苔遠遠擋住了。

　　有了這兩次經(jīng)驗，中海油加快了溢油響應基地建設。今年6月，記者到廣西潿洲島實地采訪應急基地，中石油湛江分公司總經(jīng)理謝玉洪在現(xiàn)場介紹說，已建成基地無論是在廠房、船舶還是在人員、設備等方面，都達到世界先進水平。工作人員不斷進行攔阻和清除溢油的演習。得知墨西哥灣事件，他們的處置溢油演練更加經(jīng)常化。

　　有鑒于墨西哥灣溢油事件，中海油立即采取7項措施，包括在5月底前完成對所有鉆井的井控專項檢查，重新修訂、頒布了安全規(guī)范，重新審查重要合同，對防止井噴能力進行全面評估。

　　不僅如此，總經(jīng)理室還從上海專門招來了在建的“第六代”平臺——“海洋石油981”深水鉆井平臺負責人，專門探討防噴器控制系統(tǒng)問題，以確保在平臺傾覆沉沒的情況下，仍能通過備用系統(tǒng)自動關閉水下防噴器組。

　　同時，中海油加強了深水潛水裝備研發(fā)，以提高深水作業(yè)能力和事故救援能力。

　　有了這一系列措施，人們希望墨西哥灣事件卷起的風波，在傳導到中國海疆的時候，將轉化為諸多的積極因素。

　　在中海油總部接受記者采訪的宋立菘，是一位具時代特色的“77級大學生”。他學習石油開發(fā)專業(yè)，1982年大學畢業(yè)后就到渤海灣海上鉆井平臺上工作，逐步提升為平臺經(jīng)理，再負責安全和管保工作，如今是中海油“質量健康安全環(huán)保部”總經(jīng)理，是第4屆國家安全生產(chǎn)專家組成員。他很有信心地對記者說：“中海油采取的應對措施正在接受實踐的檢驗。”

　　援手大連輸油管泄露故事

　　——中海油溢油應急船漂亮的“處女作”

　　宋立菘說的“檢驗”，已經(jīng)包括大連剛剛發(fā)生的輸油管道泄露事故了。7月16日晚18時，因“中石油一承包商操作失誤”，一條輸油管線突然爆炸，使大連新港油品碼頭陷入火海。雖然火情于次日上午被控制，但一夜之間， 超過1500噸原油流入大連新港和大窯灣港區(qū)，這是大連遭受的最嚴重溢油污染。

　　處置海上溢油，專用船舶是關鍵。天算不如人算，此前，中海油投資建造3艘溢油應急專用船，分別布置在南海、東海和渤海，其中第一艘“海洋石油252”恰好于6月22日在天津港交付使用，它立即駛向大連投入應急。另一艘“253號”船恰在7月9日造成離開上海船塢，正在辦理證照。“現(xiàn)有證照不齊怎么辦？”那就在開行途中緊急辦理，總之立即趕到現(xiàn)場圍收溢油。

　　大連溢油重度污染海域約12平方公里，一般污染海域約為52平方公里。總共有41艘船舶投入清除海域污染工作，中海油的兩艘專用新船發(fā)揮了關鍵作用，兩船一次出航即可圍收溢油1100噸，估計在10多天中圍收了海面溢油的2／3，還救出了以其他方式打撈溢油時遇險的5個人。（記者注：截至發(fā)稿時，大連海域溢油的清除工程尚未結束，目前的數(shù)據(jù)還不完整。中海油為此投入了5艘船舶，實踐證明剛剛建造成的兩艘處置溢油專用船達到世界先進水平。另有3艘環(huán)保專用船主要起輔助作用。）

　　墨西哥灣和大連溢油事件深深地影響了中海油今天和明天。記者在夏日陽光下連續(xù)采訪廣西潿洲油氣終端處理廠、廣東惠州煉油廠、以及深圳大鵬灣進口液化天然氣儲運中心（廣東LNG）,每到一地，當?shù)氐闹泻Ｓ凸芾砣藛T和普通員工都會對記者說，他們嚴格執(zhí)行著被譽為“五想五不干”的安全行為準則：一想安全風險，不清楚不干；二想安全措施，不完善不干；三想安全工具，未配備不干；四想安全環(huán)境，不合格不干；五想安全技能，不具備不干。準則的宗旨就是保障安全生產(chǎn)。

　　從這個意義上說，墨西哥灣和大連溢油事故，從“倒逼”角度提升了中海油增強安全環(huán)保意識，推動他們強化裝備設備。