公交推廣新能源當以LPG為鑒

　　據本埠媒體報道，明年起，珠三角地區所有更新或者新增的公交車都要采用電動、油氣混合等新能源汽車，各地將加快建設新能源汽車的充電、充氣設施。

　　新能源汽車利弊幾何，不是筆者這樣能源行業的非專業人士所能評價的，但新能源汽車是否該在珠三角的公交行業大力推廣，則不僅僅是專業的技術問題，更是公共決策問題。

　　鑒于之前同樣打著新能源旗號推廣的LPG（液化石油氣）公交在廣州引發的一系列爭論至今余波未了，筆者覺得很有必要在明年新一輪推廣之前，將“公交行業是否應該推廣新能源”這一問題提交公眾予以廣泛討論。

　　以廣州為例，筆者以為，相關部門在推廣新能源公交之前，應首先回應以下幾個質疑。

　　第一，廣州公交行業明年要推廣的新能源汽車中，除使用LPG能源的以外，是否還有其他新能源汽車？一個城市的公交行業是以推廣某一種新能源為主，還是多種新能源公交一起上馬？

　　而不管怎樣，推廣新能源公交都意味著可能又有一批充氣站、充電站需要投資建設了，那么這筆投資值不值，會不會造成不必要的浪費，進而會不會影響到廣州已經很寒酸的公交票價優惠投入，需要相關部門審慎考慮。

　　第二，是否需要對LPG公交在廣州推廣幾年來的得失予以全面考核？LPG公交幾年來爭議不斷，從環保效果到安全性能，都不能讓公眾完全放心，前段時間還被輿論批評LPG定價虛高、企業借此牟取暴利。在此背景之下，若任由以往LPG問題亂成一團漿糊，不管不顧地借行政之手，繼續大力推廣所謂的新能源公交，必將引來輿論的新一輪反彈。

　　須知，所有公共決策都理應接受考核，理應有人負責，否則，新一輪新能源公交的推廣極易重蹈LPG公交推廣的覆轍———不停地被公眾質疑，而政府作為大力推廣者，只能無條件為之背書，缺少客觀中立的第三方給公眾一個可信服的解釋。

　　第三，新能源汽車是否足夠安全、適合在公交行業推廣？由于事關公眾安全，這一問題就不能僅僅被視為技術問題來考慮。今年5月廣州就有LPG公交車自燃爆炸，進而引發市民擔憂LPG公交安全。安全無小事，新能源在公交領域的推廣應用尤其需要慎重。

　　曾有評論指出遍布工地的中國成了各種造型怪異的建筑的試驗場，而在筆者看來，公交行業似乎也有淪為新能源汽車試驗場的危險。公交行業理應安全第一，節能環保第二，這一點，相關部門在大力推廣新能源汽車時也應時刻銘記在心。

　　柳絮