成品油價謹慎上調 新定價機制有望年內出臺

　　國內成品油價調整的“靴子”終于落地。10月25日，國家發改委正式發出通知，決定自10月26日零時起，將汽油和柴油價格每噸分別提高230元和220元，相當于在零售市場上每升分別提高0.17元和0.19元。這也是繼4月14日（汽柴油價格每噸均上調320元）和6月1日（汽柴油價格每噸分別下調230元和220元）后，國家發改委年內第三次對國內成品油作出價格調整。

　　“統籌考慮國內經濟形勢及成品油市場供求關系等因素，本次調價繼續對價格水平進行了調控。”對于此次提價，國家發改委價格司相關負責人昨日表示，調整后，成品油價格對應的原油價格仍低于目前國際市場中的原油價格水平。該負責人還透露，本次調價考慮了匯率因素，“如果沒有人民幣匯率變化的影響，這次調價幅度還要高些”。

　　值得注意的是，新華社昨日報道稱，新的成品油價格形成機制將力爭在年內出臺，而該機制將更為透明。對此，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴《國際金融報》記者，比較可能的方案是縮短目前22天的調價周期，這樣對普通消費者、政府相關部門等都有好處。

　　預計中的提價

　　根據息旺能源的統計，布倫特、迪拜和辛塔加權均價變化率為4.59%，達到了《石油價格管理辦法（試行）》中規定的4%的調價紅線。

　　“既有上漲的市場預期，國際油價也達到了可以調價的區間。所以，此次相關部門上漲成品油價在預計之中。”昨日，普氏能源資訊亞洲商務拓展高級總監華大威告訴《國際金融報》記者，“從調整范圍看，每噸230元和220元的漲價空間也符合4%左右的變化幅度。”

　　林伯強認為，國家發改委在提價中還是顯現出了一定的謹慎，“據我觀察，成品油上周就已經打開了調價窗口。但與往常類似，國家發改委還是延遲公布了調價信息，這一方面是因為漲價的審判過程相對復雜，比較耗時間；另一方面，相關部門需要評估匯率給國際油價帶來的相關影響”。

　　通脹預期加強

　　拋開本次成品油漲價不說，目前白糖、食用油、進口大豆、棉花等諸多產品的價格在近期紛紛走到了漲價的前臺。因此，業內非常關注此次成品油提價對國內通脹的影響。

　　“本次提價幾乎不會影響到通貨膨脹。”華大威認為，“首先，央行剛剛加息不久，至少已經對外發出了遏制通脹的信號；其次，能源價格并不是影響通脹的主要因素，甚至可以忽略不計。”

　　但林伯強說，“雖然帶來的直接影響不大，但這無疑將進一步推漲市場中不斷增強的通脹預期。”

　　國家發改委價格司相關負責人則表示，“近期CPI呈上漲態勢，成品油價格提高雖然在一定程度上影響了社會漲價預期，但對價格總水平的實際影響很小。”同時，該負責人還表示，為了減緩成品油價格調整帶來的連鎖反應，國家發改委明確規定鐵路貨運等部分政府管理的商品價格暫不調整，并部署各地嚴格加強市場價格監測和監管，依法查處違規漲價和跟風漲價。