南京部分民營(yíng)油站汽油仍有優(yōu)惠 市場(chǎng)盼改革機(jī)制

　　一些社會(huì)、民營(yíng)加油站對(duì)汽油也有小幅優(yōu)惠，不過，對(duì)柴油則沒有任何優(yōu)惠

　　26日零時(shí)起，江蘇省汽油、柴油價(jià)格同時(shí)上調(diào)。盤旋多日的漲價(jià)傳聞終于落地，油價(jià)上漲第一天，市場(chǎng)表情在淡定中透露出幾分疑惑。

　　柴油漲了，加油不排隊(duì)了

　　相對(duì)于前幾天加柴油排長(zhǎng)隊(duì)的緊張局面，昨日的柴油市場(chǎng)明顯寬松了許多。

　　26日下午，南京龍?bào)绰分惺�化加油站�?號(hào)柴油機(jī)上顯示著最新價(jià)格為每升6.39元。工作人員告訴記者，昨天還在給排隊(duì)的車子發(fā)號(hào)牌呢，今天柴油就不需要排隊(duì)了，也不限制加油量。

　　對(duì)于前幾天排隊(duì)加柴油的景象，南京長(zhǎng)途客運(yùn)司機(jī)張立平歷歷在目：“在大光路中石化加油站排了3個(gè)小時(shí)，只加到300元的柴油。”而今天，他花了十幾分鐘就加滿了油箱。

　　記者在采訪中了解到，雖然大面積的“加油難”已明顯緩解，但限供、停供現(xiàn)象仍然存在。

　　湯山服務(wù)區(qū)加油站、頂山加油站等工作人員介紹“暫時(shí)不需要排隊(duì)，但是加油有數(shù)量限制”。辦了加油卡的，最多可以加800元的油，不辦卡最多只能加500元的油，“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)比漲價(jià)前放寬了不少。”而對(duì)于農(nóng)資用油，則不限量。另外一些加油站仍然處于無油可加的狀態(tài)。順心加油站工作人員明確表示，現(xiàn)在無油可以加，柴油何時(shí)到，還是個(gè)未知數(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，柴油價(jià)格上調(diào)后，批零倒掛的現(xiàn)象得到緩解，一些社會(huì)加油站開始重新賣柴油。另外，此前我省組織了5萬噸陸續(xù)投放市場(chǎng)，市場(chǎng)供應(yīng)量有所放大，進(jìn)一步緩解了柴油市場(chǎng)的緊張情緒。

　　汽油漲了，傳聞變現(xiàn)實(shí)了

　　“漲價(jià)，我已經(jīng)麻木了！”開了12年私家車的葉先生告訴記者，25日晚上就聽說了汽油漲價(jià)的消息，不過他沒有選擇排隊(duì)突擊加油。“油價(jià)說漲有不少天了，心理上有準(zhǔn)備。另外，這幾年油價(jià)多次上漲，習(xí)慣了”。不過，葉先生還是忍不住算了一筆賬：漲價(jià)前，每次加200塊錢的油，可以堅(jiān)持9-10天；現(xiàn)在至多只能跑一周。如果按天算，油錢從每天20塊錢漲到了現(xiàn)在的25塊錢。

　　相比私家車主的淡定，出租車司機(jī)對(duì)調(diào)價(jià)就敏感多了。南京中北出租車司機(jī)杜昆喜師傅說，按每天跑250公里算，此次油價(jià)上調(diào)后，每天至少要多出10塊油錢。開了15年出租車的他，感覺最近5年油價(jià)上漲幅度很大。現(xiàn)在杜師傅寄希望于政府補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)漲價(jià)帶來的利潤(rùn)損失。

　　在興隆加油站，記者注意到93號(hào)汽油掛牌價(jià)為每升6.33元，比最高零售價(jià)便宜了0.2元。工作人員告訴記者，“各個(gè)加油站優(yōu)惠幅度不一，銷量大，油多，優(yōu)惠就多。”

　　據(jù)了解，一些社會(huì)、民營(yíng)加油站對(duì)汽油也有小幅優(yōu)惠，不過，對(duì)柴油則沒有任何優(yōu)惠。

　　市場(chǎng)呼喚改革調(diào)價(jià)機(jī)制

　　對(duì)于此次油價(jià)上調(diào)，蘇物期貨能源化工分析師陳捷認(rèn)為，漲價(jià)讓近段時(shí)期以來的市場(chǎng)預(yù)期得到釋放，石油公司、貿(mào)易商都加大了成品油的投放量，平衡了市場(chǎng)供需。按照目前趨勢(shì)，預(yù)計(jì)11月份市場(chǎng)上流通的成品油資源將較9月和10月寬裕，供應(yīng)緊張的局面應(yīng)該不會(huì)加劇。

　　不過，針對(duì)漲價(jià)前后柴油從限供、排長(zhǎng)龍到不用排隊(duì)、隨來隨加的變化，不少市民表達(dá)了質(zhì)疑。南京出租車陳師傅抱怨：“聽說有漲價(jià)的傳聞，一些加油站就開始囤油，故意不賣。”此前，也有業(yè)內(nèi)知情人士指出，國(guó)際油品生產(chǎn)能力沒有下降，柴油供應(yīng)突然吃緊，其根本原因，是經(jīng)營(yíng)者聽到柴油零售價(jià)即將漲價(jià)的風(fēng)聲，囤貨惜售、待價(jià)而沽。

　　據(jù)了解，自從國(guó)內(nèi)成品油價(jià)改以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)總共進(jìn)行了10次調(diào)整，其中7次上調(diào)，3次下調(diào)，每一次調(diào)整都會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的波動(dòng)。陳捷認(rèn)為，成品油調(diào)價(jià)機(jī)制平抑了國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際原油價(jià)格和國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制的有效聯(lián)動(dòng)，但是也暴露出一些問題，比如運(yùn)行規(guī)則不夠透明、調(diào)整周期過長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)供需關(guān)系脫軌。“‘22個(gè)工作日’太長(zhǎng)了，捱到了調(diào)價(jià)窗口，國(guó)際市場(chǎng)又發(fā)生變化了。如果能一個(gè)星期一調(diào)，也許會(huì)有利于避免經(jīng)銷商囤貨等行為，平穩(wěn)市場(chǎng)價(jià)格。”

　　也有專家認(rèn)為，國(guó)家調(diào)價(jià)的測(cè)算并不透明，有的時(shí)候應(yīng)調(diào)而未調(diào)，有的時(shí)候超預(yù)期調(diào)整，使得市場(chǎng)常常會(huì)憑著猜測(cè)，容易造成“過度”反應(yīng)，加大市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)。（馬 薇 趙偉莉 朱秀霞 李月寧）