大連漏油事故之后：專家解析石油天然氣安全問題(2)

　　《中國經濟和信息化》：對于近來的石油行業事故如BP墨西哥灣漏油事故，你怎么看？

　　宋立崧：BP墨西哥灣漏油事故是在石油勘探開發過程中發生的，這對石油行業的影響很大也很深遠，但這種事故發生的幾率還是非常小的。至今為止，全球深水鉆探共打了14000多口井，真正出事故的也就一兩口井。

　　首先，我們要清楚一個事實：深水海域的14000多口鉆井說明人類深水鉆井的技術以及整個生產作業過程的技術是成熟的，但是，處理事故過程中的技術卻是不成熟的。比如，BP為了防止井噴事故，做了一個100多噸的大帽用來壓住沖出來的油，這在淺水區域是可以做到的。幾年前海上160多個平臺曾經因“卡特里娜”颶風的襲擊而出現了漏油事件，BP用這個大帽就可以防止跑油，但這種技術在深水區域就不適用了。

　　墨西哥灣事故發生時，160多個機構500多位精英參與了應急處理，仍然解決不了問題，這說明深海事故的應急技術有待進一步開發和完善。

　　從另外一個角度來考慮，BP這件事情能不能不發生呢？可以的。BP的人跟我們交流時提出，處理過程中存在一系列小錯誤，設備也不完善，一共有8個環節都失敗，才導致這次事故的發生。

　　安全管理部門有一個屏障理論——所有事故從潛在風險到突發有很多屏障，屏障的作用就是防止事故的發生。比如說培訓工作人員掌握相應的技術，推行相應的工程方法，提出相應的評價標準，這期間所有的保護措施和手段，都是為了避免險情變成突發事故。如果所有的工作人員都按照程序來做，每一道屏障都得到保證，只要一個屏障起作用，就不會發生事故。安全管理部門還有一個奶酪理論或者叫小孔理論——如果隱患很多，每一個屏障中間都有很多小孔，像奶酪一樣，當所有屏障都失效，事故也就發生了。

　　本質安全是我們一直追求的。同時，該做的事還是要做，不能由于BP這次事故就說BP不行了、石油工業不能在深水海域開采石油了。我們要對事故風險作全面的分析，尋找降低風險的措施，以便安全環保地進行油氣開采。