“亞運第一館”節(jié)能率達到60％ 壽命100年

　　現(xiàn)在，距離廣州亞運會的開幕還有不到10天的時間了，廣州亞運會的籌辦工作也已全面收尾。亞運會不僅是亞洲各國各地區(qū)文化交流的平臺，同時也是城市提速發(fā)展的助推劑。在日前進行的廣州亞運會媒體通氣會上，廣州市亞組委相關領導分別就本屆亞運會的場館、城市建設、交通、無障礙設施等方面的問題向媒體進行了詳細闡述。

　　城市交通的通暢程度與經(jīng)濟發(fā)展的效率有著密不可分的聯(lián)系。特別是在廣州這種客運量不斷增長、公交運力卻趨近飽和的城市中，快速軌道交通的作用尤為重要。廣州亞組委副主席、廣州市市長萬慶良介紹說，自2004年廣州成功申辦第16屆亞運會以來，廣州先后投入近700億元人民幣，建成了超過200公里的地鐵線路。目前，廣州市擁有8條地鐵線，覆蓋38個亞運會比賽場館，直通機場、火車站和高鐵。廣州地鐵不僅在亞運會期間為所有乘客提供免費乘車服務，舒緩地面交通的壓力，更是在長遠方面切實改善了廣州市的交通狀況。

　　萬慶良說：“按照我們對亞奧理事會的承諾，我們采取了一系列的措施來優(yōu)化、改善我們的交通條件、交通設施。應該說，我們基本上可以滿足亞運會賽事的需求和城市運行的需求。”

　　在亞運比賽場館建設方面，廣州亞組委大打高科技牌，在眾多場館中廣泛應用高科技元素，使場館在環(huán)保與賽后利用方面實現(xiàn)價值最大化。這其中，不得不提的是被稱為“亞運第一館”的新建綜合體育館。亞運會期間，這里將舉辦體操、壁球、臺球等項目的比賽。據(jù)廣州亞運館場館團隊主任吳日秀透露，這座綜合體育館利用了集成綠化配置、自然通風、自然采光、低能耗圍護結構、太陽能照明、雨水利用等多項節(jié)能新技術，節(jié)能率達到60%，高于當前國內普遍實行的公共建筑節(jié)能率50%的節(jié)能要求，節(jié)能環(huán)保水平居于國內大型體育場館建筑前列。

　　根據(jù)目前的狀況，“亞運第一館”的建筑壽命將達到100年。吳日秀透露，該館有一個與眾不同的特點——場館內外沒有一輛垃圾車，也沒有垃圾桶和任何顯著的扔垃圾的標識。這并非場館設計的缺陷，而是先進的“真空垃圾收集”裝置發(fā)揮了令人羨慕的功能。吳日秀說：“工人們把垃圾收集之后，他投放到一定的投入口。投入口下面就是(真空收集垃圾的地方)。(工作人員)不費吹灰之力，把垃圾就運到固定的地點。所以，表面上就沒有垃圾車，顯得很環(huán)保。”

　　廣州亞組委常務副秘書長、廣州市副市長許瑞生告訴記者，廣州亞組委不僅十分重視亞運會的籌辦工作，同時也將以亞殘運會為契機，關注殘疾人生活，提高城市文明水平，加緊該市無障礙設施的升級工作。前不久，廣州市組織了殘疾人、文藝青年參與到亞殘運會項目的推廣活動中來。最近，廣州亞組委還舉辦了讓亞殘運會“牽手上海世博會、相約廣州亞運會”的主題活動，在宣傳亞殘運會的同時，營造普殘、助殘的社會氛圍。廣州市日前還對亞運會場館的無障礙設施進行了徹底的核查，以保證無障礙設施好用好使。

　　許瑞生認為，從整體上說，亞運會的舉辦將有助于加速提升廣州的綜合城市競爭實力。“(我們將)廣州亞運會的籌辦工作與推動城市經(jīng)濟社會大發(fā)展結合起來，提升廣州的國際競爭力。(廣州市)以亞運場館的規(guī)劃建設為契機，推動城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展；亞運場館及相關基礎設施的規(guī)劃布局與廣州市整體的空間發(fā)展戰(zhàn)略相吻合，(亞運會場館)按照城市發(fā)展方案的需求進行合理的布局，在空間上呈現(xiàn)了多中心、多功能的結構布局，(這有助于)推動城市空間由單中心向多中心的結構轉變。” (記者 朱子榮、林辰、韓昌松)