比亞迪王建鈞：中國將成新能源車發(fā)展沃土(2)

　　面對以上問題，比亞迪正通過不斷的技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新努力降低電動汽車成本。而國家在相關政策和配套設施的完善上也作出了積極努力。2010年6月1日，國家四部委聯(lián)合下發(fā)了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼五萬元，純電動乘用車每輛最高補貼六萬元。各試點城市也追加了補貼，紛紛推出了電動汽車配套設施的建設計劃。比亞迪的F3D M雙模電動汽車和e6純電動汽車均在補貼之列，分別享受國家和深圳地方政府最高的補貼。

　　9月27日，F(xiàn)3D M啟動了全國巡回上市活動。在啟動巡回上市之前，比亞迪已經做了大量的電動汽車消費普及基礎工作。2009年至今，F(xiàn)3D M全國試乘試駕巡回活動已經走過全國20個新能源汽車試點城市，巡展所到之處，媒體、行業(yè)人士、消費者對這款全球領先的雙模電動車無不表現(xiàn)出濃厚興趣。接下來，F(xiàn)3D M雙模電動車將登陸杭州、上海、合肥、長春等私人購買新能源汽車試點城市，后期將陸續(xù)擴大到全國25個新能源汽車示范城市。

　　e6在前期投放深圳出租車市場以來，目前已經累計成功運行60萬公里，各項性能表現(xiàn)優(yōu)異，市場反映良好。除了集團客戶外，e6也將適時面向個人用戶銷售，明年，e6將進軍北美市場。

　　相信憑借比亞迪的產品實力和國家政策的支持，電動汽車的大規(guī)模普及指日可待。

　　“黃金搭檔”備受關注

　　《經濟參考報》記者：外界對比亞迪公司與奔馳汽車公司的合資合作十分關注，目前取得哪些實質性的新進展？

　　王建鈞：今年5月27日，我們與戴姆勒建立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術有限公司合資公司”，共同開發(fā)電動車，新公司的注冊資本為六億元人民幣，雙方各占一半股權。這款新一代電動汽車將結合戴姆勒在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪卓越的汽車電池和驅動技術，研發(fā)出來后將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌推向市場。

　　其實，早在3月1日簽署諒解備忘錄后，雙方公司的工程師、設計人員及其他管理人員已經組建成工作團隊，并著手開發(fā)車型，雙方計劃于2013年推出新型電動車。合資公司已在7月底正式掛牌成立，比亞迪汽車總工程師將出任新公司CEO。

　　比亞迪是全球領先的新能源汽車企業(yè)，戴姆勒奔馳是汽車發(fā)明的鼻祖，這是一次中外企業(yè)首次本著品牌平等和技術平等原則的合作。戴姆勒奔馳擁有電動汽車結構和安全領域的專有技術，比亞迪擁有出色的汽車電池和驅動技術。

　　“巴比”造訪余音繞梁

　　《經濟參考報》記者：吸引全球目光的“巴比”造訪，對促進比亞迪電動車事業(yè)發(fā)展有哪些深遠影響？

　　王建鈞：受比亞迪公司的盛情邀請，股神沃倫·巴菲特、微軟前董事長比爾·蓋茨等一行于9月27日抵達深圳，開始了對比亞迪公司各基地的參觀、考察。在華期間，巴菲特除安排了五個小時時間參加比爾·蓋茨的慈善晚宴外，其他時間均用于參加比亞迪的活動。在深圳首站，巴菲特參加了比亞迪與南方電網簽約儀式、比亞迪汽車第100萬輛銷售慶典暨F3D M全國巡回上市啟動儀式、比亞迪新能源汽車特許經銷商授權儀式、純電動車e6累計運營60萬公里慶祝儀式等一系列全球矚目的活動。29日和30日先后在北京和長沙參加了比亞迪M 6上市、比亞迪與西藏礦業(yè)合作和純電動大巴K 9下線等活動，見證比亞迪開啟“電動汽車、儲能電站、太陽能電站”三大綠色夢想之旅。

　　“巴比”到訪，對比亞迪的高速發(fā)展給予了高度贊揚，對比亞迪在以電動汽車為代表的新能源產業(yè)中所取得的成績表示了肯定。同時也說明資本市場對中國、對比亞迪的新能源事業(yè)的青睞。未來，憑借比亞迪不斷的技術創(chuàng)新和國家對新能源產業(yè)日益加大的政策支持，中國的綠色力量一定會領跑世界。

　　歡迎電動車同行新技術路線的挑戰(zhàn)

　　《經濟參考報》記者：比亞迪方面將如何面對電動車同行提出的新技術路線、解決方案的挑戰(zhàn)？

　　王建鈞：多種技術路線的提出和相互博弈，有利于推動中國電動汽車技術的快速發(fā)展，為即將到來的電動汽車時代奠定技術基礎。目前，電動汽車已經成為新能源汽車發(fā)展的主流方向，并受到國家的政策補貼支持。歐美、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家，也將電動汽車作為未來發(fā)展的主要方向。

　　在電動汽車的研發(fā)上，比亞迪堅持以純電動汽車為最終發(fā)展方向，將比亞迪自主研發(fā)的E T—pow er鐵電池作為電動汽車的動力電池，并與比亞迪在驅動電機、電控技術上的優(yōu)勢完美結合進行電動汽車的研發(fā)。目前已經推出了F3D M雙模電動汽車和e6純電動汽車。

　　比亞迪的“三大綠色夢想”

　　《經濟參考報》記者：比亞迪在新能源領域還有哪些儲備？

　　王建鈞：一直以來，比亞迪在新能源領域就存在著新能源汽車、儲能電站和太陽能“三大綠色夢想”。本著“技術為王，創(chuàng)新為本”的理念，比亞迪不斷進行著技術創(chuàng)新和自主研發(fā)，努力掌握核心技術。比亞迪堅信：綠色科技改變生活，造福人類。

　　夢想之一：電動車。電動車在城市公共交通和個人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪F3D M在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題的號角。在比亞迪雙模電動車的過渡下，全球續(xù)航里程最長的純電動汽車e6也已在深圳出租車市場累計成功運營60萬公里。比亞迪以拔得頭籌的先機，開創(chuàng)了中國力量領跑世界的壯舉！

　　夢想之二：儲能電站。比亞迪基于鐵電池核心技術實現(xiàn)能源儲存，形成對智能網的技術支持。依托先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智能網在建設中的儲能難題，形成對智能網的技術支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現(xiàn)有儲能技術，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高于抽水蓄能的60—70%，經濟效益突出，需求巨大，應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術，將給電網儲能領域帶來革命性的技術更新，具有巨大的社會效應和經濟效應。

　　夢想之三：太陽能電站。采用獨創(chuàng)的技術和工藝，大幅度降低了太陽能應用成本，讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當?shù)某杀荆�解決了一直嚴重制約太陽能產業(yè)發(fā)展的硅片生產供應問題，加速了太陽能發(fā)電普及過程，對新能源產業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠的意義。