比亞迪王建鈞：中國(guó)將成新能源車發(fā)展沃土(2)

　　面對(duì)以上問(wèn)題，比亞迪正通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新努力降低電動(dòng)汽車成本。而國(guó)家在相關(guān)政策和配套設(shè)施的完善上也作出了積極努力。2010年6月1日，國(guó)家四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等五個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼五萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼六萬(wàn)元。各試點(diǎn)城市也追加了補(bǔ)貼，紛紛推出了電動(dòng)汽車配套設(shè)施的建設(shè)計(jì)劃。比亞迪的F3D M雙模電動(dòng)汽車和e6純電動(dòng)汽車均在補(bǔ)貼之列，分別享受國(guó)家和深圳地方政府最高的補(bǔ)貼。

　　9月27日，F(xiàn)3D M啟動(dòng)了全國(guó)巡回上市活動(dòng)。在啟動(dòng)巡回上市之前，比亞迪已經(jīng)做了大量的電動(dòng)汽車消費(fèi)普及基礎(chǔ)工作。2009年至今，F(xiàn)3D M全國(guó)試乘試駕巡回活動(dòng)已經(jīng)走過(guò)全國(guó)20個(gè)新能源汽車試點(diǎn)城市，巡展所到之處，媒體、行業(yè)人士、消費(fèi)者對(duì)這款全球領(lǐng)先的雙模電動(dòng)車無(wú)不表現(xiàn)出濃厚興趣。接下來(lái)，F(xiàn)3D M雙模電動(dòng)車將登陸杭州、上海、合肥、長(zhǎng)春等私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)城市，后期將陸續(xù)擴(kuò)大到全國(guó)25個(gè)新能源汽車示范城市。

　　e6在前期投放深圳出租車市場(chǎng)以來(lái)，目前已經(jīng)累計(jì)成功運(yùn)行60萬(wàn)公里，各項(xiàng)性能表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)反映良好。除了集團(tuán)客戶外，e6也將適時(shí)面向個(gè)人用戶銷售，明年，e6將進(jìn)軍北美市場(chǎng)。

　　相信憑借比亞迪的產(chǎn)品實(shí)力和國(guó)家政策的支持，電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及指日可待。

　　“黃金搭檔”備受關(guān)注

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：外界對(duì)比亞迪公司與奔馳汽車公司的合資合作十分關(guān)注，目前取得哪些實(shí)質(zhì)性的新進(jìn)展？

　　王建鈞：今年5月27日，我們與戴姆勒建立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司合資公司”，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車，新公司的注冊(cè)資本為六億元人民幣，雙方各占一半股權(quán)。這款新一代電動(dòng)汽車將結(jié)合戴姆勒在電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，以及比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，研發(fā)出來(lái)后將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌推向市場(chǎng)。

　　其實(shí)，早在3月1日簽署諒解備忘錄后，雙方公司的工程師、設(shè)計(jì)人員及其他管理人員已經(jīng)組建成工作團(tuán)隊(duì)，并著手開(kāi)發(fā)車型，雙方計(jì)劃于2013年推出新型電動(dòng)車。合資公司已在7月底正式掛牌成立，比亞迪汽車總工程師將出任新公司CEO。

　　比亞迪是全球領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，戴姆勒奔馳是汽車發(fā)明的鼻祖，這是一次中外企業(yè)首次本著品牌平等和技術(shù)平等原則的合作。戴姆勒奔馳擁有電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，比亞迪擁有出色的汽車電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

　　“巴比”造訪余音繞梁

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：吸引全球目光的“巴比”造訪，對(duì)促進(jìn)比亞迪電動(dòng)車事業(yè)發(fā)展有哪些深遠(yuǎn)影響？

　　王建鈞：受比亞迪公司的盛情邀請(qǐng)，股神沃倫·巴菲特、微軟前董事長(zhǎng)比爾·蓋茨等一行于9月27日抵達(dá)深圳，開(kāi)始了對(duì)比亞迪公司各基地的參觀、考察。在華期間，巴菲特除安排了五個(gè)小時(shí)時(shí)間參加比爾·蓋茨的慈善晚宴外，其他時(shí)間均用于參加比亞迪的活動(dòng)。在深圳首站，巴菲特參加了比亞迪與南方電網(wǎng)簽約儀式、比亞迪汽車第100萬(wàn)輛銷售慶典暨F3D M全國(guó)巡回上市啟動(dòng)儀式、比亞迪新能源汽車特許經(jīng)銷商授權(quán)儀式、純電動(dòng)車e6累計(jì)運(yùn)營(yíng)60萬(wàn)公里慶祝儀式等一系列全球矚目的活動(dòng)。29日和30日先后在北京和長(zhǎng)沙參加了比亞迪M 6上市、比亞迪與西藏礦業(yè)合作和純電動(dòng)大巴K 9下線等活動(dòng)，見(jiàn)證比亞迪開(kāi)啟“電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能電站”三大綠色夢(mèng)想之旅。

　　“巴比”到訪，對(duì)比亞迪的高速發(fā)展給予了高度贊揚(yáng)，對(duì)比亞迪在以電動(dòng)汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)中所取得的成績(jī)表示了肯定。同時(shí)也說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)、對(duì)比亞迪的新能源事業(yè)的青睞。未來(lái)，憑借比亞迪不斷的技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)日益加大的政策支持，中國(guó)的綠色力量一定會(huì)領(lǐng)跑世界。

　　歡迎電動(dòng)車同行新技術(shù)路線的挑戰(zhàn)

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：比亞迪方面將如何面對(duì)電動(dòng)車同行提出的新技術(shù)路線、解決方案的挑戰(zhàn)？

　　王建鈞：多種技術(shù)路線的提出和相互博弈，有利于推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，為即將到來(lái)的電動(dòng)汽車時(shí)代奠定技術(shù)基礎(chǔ)。目前，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的主流方向，并受到國(guó)家的政策補(bǔ)貼支持。歐美、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，也將電動(dòng)汽車作為未來(lái)發(fā)展的主要方向。

　　在電動(dòng)汽車的研發(fā)上，比亞迪堅(jiān)持以純電動(dòng)汽車為最終發(fā)展方向，將比亞迪自主研發(fā)的E T—pow er鐵電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池，并與比亞迪在驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合進(jìn)行電動(dòng)汽車的研發(fā)。目前已經(jīng)推出了F3D M雙模電動(dòng)汽車和e6純電動(dòng)汽車。

　　比亞迪的“三大綠色夢(mèng)想”

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：比亞迪在新能源領(lǐng)域還有哪些儲(chǔ)備？

　　王建鈞：一直以來(lái)，比亞迪在新能源領(lǐng)域就存在著新能源汽車、儲(chǔ)能電站和太陽(yáng)能“三大綠色夢(mèng)想”。本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，比亞迪不斷進(jìn)行著技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，努力掌握核心技術(shù)。比亞迪堅(jiān)信：綠色科技改變生活，造福人類。

　　夢(mèng)想之一：電動(dòng)車。電動(dòng)車在城市公共交通和個(gè)人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動(dòng)車比亞迪F3D M在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問(wèn)題的號(hào)角。在比亞迪雙模電動(dòng)車的過(guò)渡下，全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車e6也已在深圳出租車市場(chǎng)累計(jì)成功運(yùn)營(yíng)60萬(wàn)公里。比亞迪以拔得頭籌的先機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)力量領(lǐng)跑世界的壯舉！

　　夢(mèng)想之二：儲(chǔ)能電站。比亞迪基于鐵電池核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)能源儲(chǔ)存，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪電池儲(chǔ)能電站可以滿足能源存儲(chǔ)、削峰調(diào)谷的需求，通過(guò)均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑。同時(shí)，比亞迪儲(chǔ)能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)，具有明顯的成本和運(yùn)行壽命優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)能效率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于抽水蓄能的60—70%，經(jīng)濟(jì)效益突出，需求巨大，應(yīng)用前景廣闊。全球電力需求逐年增長(zhǎng)，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來(lái)越大，電池儲(chǔ)能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　夢(mèng)想之三：太陽(yáng)能電站。采用獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應(yīng)用成本，讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀荆�解決了一直嚴(yán)重制約太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題，加速了太陽(yáng)能發(fā)電普及過(guò)程，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠(yuǎn)的意義。