四大原因?qū)е隆安裼突摹辈粫?huì)波及沈陽(yáng)

   現(xiàn)狀：目前，沈陽(yáng)市柴油市場(chǎng)供應(yīng)充足，短期不會(huì)發(fā)生“無(wú)油”或“限售”情況

　　探訪：記者昨日來(lái)到位于沈遼東路附近的一家加油站，發(fā)現(xiàn)柴油等正常銷售，并無(wú)“無(wú)油”或“限售”情況，也未出現(xiàn)車主排隊(duì)加油現(xiàn)象

　　分析：期貨分析師張晟指出，四點(diǎn)原因?qū)е虏糠值貐^(qū)出現(xiàn)“柴油荒”，沈陽(yáng)所受影響很小

　　油價(jià)上漲沒(méi)幾天，國(guó)內(nèi)多個(gè)省、市就傳出了柴油批發(fā)價(jià)上漲導(dǎo)致供應(yīng)緊張的消息。那么沈陽(yáng)市場(chǎng)柴油供應(yīng)情況如何?會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“柴油荒”?其他地區(qū)的“柴油荒”會(huì)不會(huì)波及沈陽(yáng)? “柴油荒”會(huì)不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)?記者昨天對(duì)多方進(jìn)行采訪獲悉，目前，沈陽(yáng)市柴油市場(chǎng)供應(yīng)充足，短期不會(huì)發(fā)生“無(wú)油”或“限售”情況。而“柴油荒”也不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)。

　　沈陽(yáng)沒(méi)有出現(xiàn)“無(wú)油”、“限售”情況

　　昨日，記者來(lái)到位于沈遼東路附近的一家加油站，在這里記者發(fā)現(xiàn)柴油正在正常銷售，并沒(méi)有出現(xiàn)所謂的“無(wú)油”或“限售”情況。也未出現(xiàn)車主排隊(duì)加油的現(xiàn)象。

　　“外地‘柴油荒’的事我聽說(shuō)了。這邊沒(méi)有這事。 ”加油站工作人員張民說(shuō)。“從10月26日起，柴油價(jià)格小漲。但是并沒(méi)有供應(yīng)不足或者搶購(gòu)的現(xiàn)象出現(xiàn)。 ”

　　記者隨即又采訪了中石化沈陽(yáng)分公司，一位不愿具名的內(nèi)部人士透露，目前沈陽(yáng)柴油今冬明春儲(chǔ)備充足，可保證供應(yīng)。短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)“柴油荒”的局面。公司目前將會(huì)以“保障零售市場(chǎng)穩(wěn)定”為主。

　　四大原因?qū)е隆安裼突摹辈粫?huì)波及沈陽(yáng)

　　那么是什么原因?qū)е铝?“柴油荒”的產(chǎn)生呢?期貨分析師張晟指出：4個(gè)原因?qū)е虏糠值貐^(qū)出現(xiàn) “柴油荒”，沈陽(yáng)所受影響很小。

　　第一，“柴油荒”最主要原因是“突擊式限電”。各地面臨節(jié)能減排“大考”，部分地區(qū)為完成節(jié)能降耗指標(biāo)開始實(shí)施大面積拉閘限電。企業(yè)不惜重金購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)保障機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)了電卻費(fèi)了油。一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分煉油廠也因停電而減產(chǎn)，導(dǎo)致柴油貨緊價(jià)漲。而沈陽(yáng)不屬于“限電”地區(qū)，所受影響相對(duì)較小。

　　第二，供求關(guān)系決定。國(guó)內(nèi)部分煉廠七、八、九這3個(gè)月曾出現(xiàn)大規(guī)模檢修，以致供應(yīng)減少。而九十兩個(gè)月國(guó)內(nèi)秋收、捕魚，農(nóng)用使得柴油消耗量大增。這使最近兩月柴油供應(yīng)增速未能跟上需求增速。

　　第三，“化工品搶柴油”。原油在煉制過(guò)程中，除了能生成汽柴油，還有一系列的化工產(chǎn)品。因此化工品需求與柴油產(chǎn)量是“此消彼長(zhǎng)”的關(guān)系。由于經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，化工品的價(jià)格也在扶搖直上。因此既產(chǎn)汽柴油，又做化工的企業(yè)，很可能把精力挪出一部分，放在快速漲價(jià)的化工產(chǎn)品上，對(duì)于柴油的生產(chǎn)積極性未必會(huì)很高。

　　第四，“私人炒作”。由于現(xiàn)在柴油的“批零倒掛”現(xiàn)象。不排除有私人批發(fā)商通過(guò)關(guān)系高價(jià)購(gòu)買柴油產(chǎn)品，造成零售市場(chǎng)的緊張。

　　“柴油荒”不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)

　　那么目前困擾部分地區(qū)的“柴油荒”會(huì)這樣一直持續(xù)下去嗎?

　　“‘柴油荒’應(yīng)該不會(huì)一直持續(xù)下去。按照以往慣例，在發(fā)改委調(diào)價(jià)前，受油價(jià)上調(diào)預(yù)期影響，貿(mào)易商會(huì)囤油備貨，拉動(dòng)地?zé)拑r(jià)格上漲。一旦調(diào)價(jià)兌現(xiàn)，地?zé)挸鰪S價(jià)即會(huì)觸頂回落。但此次發(fā)改委調(diào)價(jià)以后，柴油出廠價(jià)僅僅調(diào)整了兩天就又回歸上揚(yáng)通道。 ”

　　分析師徐瀅表示，消息面上看，本月起部分煉廠的檢修期將結(jié)束，這將增加市場(chǎng)供應(yīng)，對(duì)緩解柴油緊張將提供助力。中石油煉廠消息顯示11月份中石油東北煉廠計(jì)劃提高柴汽比例，預(yù)計(jì)11月份柴油供應(yīng)會(huì)比10月份有明顯增長(zhǎng)。另有消息稱，隨著國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)緊張，中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是開始進(jìn)口價(jià)格低于國(guó)內(nèi)柴油平均售價(jià)的國(guó)Ⅱ柴油。這都會(huì)增大柴油的市場(chǎng)供應(yīng)量。因此從市場(chǎng)上分析柴油的剛性需求并沒(méi)有激增，只是部分地區(qū)“限電”等特殊原因?qū)е铝瞬裼凸��?yīng)偏緊。預(yù)計(jì)11月中下旬形勢(shì)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。

　　中石化日前也公開宣布將采取五大舉措保證柴油供應(yīng)。包括滿負(fù)荷安排原油加工量;優(yōu)化分企業(yè)、分裝置加工方案;優(yōu)化化工原料，頂出柴油組分，以及對(duì)重點(diǎn)地區(qū)的煉廠推遲或不安排裝置檢修等措施。另?yè)?jù)了解，中石油也采取了類似舉措。這都會(huì)在一定程度上緩解“柴油荒”。

　　□見習(xí)記者/曹 洋