四大原因導致柴油緊缺 甘肅五措施緩解供應緊張

　　中國石油甘肅銷售公司日投放柴油9500噸

　　石油被稱為“工業的血液”。貨車排長隊加油還要限量，到底是什么原因導致了柴油供應偏緊?有沒有辦法緩解這種狀況?為此，記者通過多方走訪尋找答案。

　　目擊：貨車排長隊加油還限量

　　昨天中午，記者途經南濱河路時，從西向東布局的中國石油秀川加油站、銀灘煉化加油站、玉金加油站均排起了長隊。在銀灘煉化加油站和玉金加油站之間，還有一個中國石化的加油站，是這一路上罕見的沒有車輛排長隊的加油站。上前詢問后得知，這個站已經沒有柴油供應。

　　昨天下午3時許，記者來到位于大砂坪北出口的八里灣加油站，來自白銀的一王姓司機告訴記者，他從上午8點開始排隊，至中午1點才加上油。

　　加油站是24小時營業，怎么會出現等5小時才加上油的情況？八里灣加油站的工作人員告訴記者，由于柴油庫存為零，油品到站時已經10點，其間壓了不少車輛。至于為什么要限量，加油站坦言因為近期柴油供應緊缺，如果每輛車都加滿，后面的車就面臨“無油可加”的困境。為了讓每輛車都能上路，站里只能根據每天的供應量和車輛需求，均衡調整加油的數量。一般大車限加500元，小型車輛兩三百元。這些油品，可以維持到下一個加油站。

　　調查：四大原因導致柴油供應偏緊

　　記者從中國石油蘭州銷售分公司獲悉，作為甘肅市場成品油供應的主渠道，中國石油在蘭州共設有68座加油站，平時日供應柴油800噸就能滿足市場需求，而最近柴油的日供應量已經超過1100噸，還滿足不了需求。

　　到底是什么原因導致了柴油供應偏緊？中國石油甘肅銷售公司有關負責人分析認為是四大原因所致：首先是西部大開發戰略持續深入，帶動了油品需求增加，尤其是對柴油的需求大幅增加；其次是隨著近期國際油價的不斷上沖，出現了柴油價格批零倒掛的現象，一些地方煉油企業、社會煉油廠由于嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放減少，加重了國內柴油供不應求的狀況；三是價格因素，由于陜西、新疆等周邊地區油價高于我省0.12元／升左右，一些外省大型運輸車輛大量進入天水、平涼、河西等地區加油站加油，造成甘肅境內加油站排隊加油的現象；四是氣候變化使得各種工程項目沒有停工，增加了需求。往年這個時候，氣溫已經在零下，工程建設項目用油基本停止。但近一段時間甘肅的氣候從驟降到近期逐漸回升，高速公路、高速鐵路、風電項目建設以及礦山生產等各種工程項目的用油不減反增，帶動了成品油消費的迅速增長，使成品油消費較上年同期大幅增加，市場供不應求。

　　此外，來自蘭州銷售分公司的另一組數據也反映出了柴油需求的旺盛。據統計，以往蘭州公司銷售的汽柴油比例為1∶2，目前這一比例已經達到1∶5。