柴油荒波及河運 南京水上加油站現(xiàn)“堵船”(2)

　　油荒何時休？

　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學能源經(jīng)濟研究中心研究員王煒瀚在接受采訪時指出，“油荒”的直接誘因是中國對民營企業(yè)組織原油進口的政策歧視，從根本上看則與石油經(jīng)營的寡頭壟斷體制密不可分。如果不打破壟斷，不讓民企充分參與競爭，“油荒”還會年年上演。

　　此外，造成此番南京航道加油船只大“堵車”的情況，高權(quán)認為，與船家的非理性加油也有很大關(guān)系。

　　“不少船家聽說柴油緊張，就紛紛趕來要求多加油，生怕之后加油難，這直接加重了原本就很重的壓力。對現(xiàn)在再來加油的船家，如果他們的船只支持其他種類的燃油，我們都會建議他們加其他的(燃油)。”

　　對于加油站的規(guī)勸，正在等待的船工李師傅表示理解：“只要有油可加，可以保證正常航行，也就不去計較柴油與其他油的差別了。耗著也是耗著，沒必要。”

　　但不是所有人都能接受這一建議，堅持排隊加柴油的船家仍不在少數(shù)。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時發(fā)現(xiàn)，比起加油高峰期，昨天停靠在岸邊加油的船只并不算多，沒有看到綿延的船隊，工人也沒有想象中忙碌。

　　“今天來我們水上加油站加油的船只比前幾天的數(shù)量已經(jīng)減少很多了，因為擔心堵塞船道和升級船只加油的不安全隱患，相關(guān)海事部門近期一直在進行疏導。”高權(quán)說。

　　據(jù)悉，當?shù)睾Ｊ虏块T為確保航道的正常通行，已采取了疏堵結(jié)合的措施。南京海事局執(zhí)法三大隊高路曾表示：“對擠占航道的船舶，我們要求他到錨地拋錨，要求船舶加油站發(fā)放號牌，根據(jù)號牌加油，輪到你的時候，會給你打電話，輪不到你的時候，你需要讓出航道。”陳時俊