11.5萬(wàn)噸進(jìn)口柴油運(yùn)抵國(guó)內(nèi) 柴油荒小見(jiàn)緩解 (2)

　　也有不少分析人士指出，“盡管進(jìn)口柴油無(wú)法從根本上解決供需不平衡的局面，但這一舉措傳達(dá)出中石油、中石化積極保供的意愿，這將從一定程度上減少市場(chǎng)囤油行為”。另外，他們還表示，由于中石油、中石化紛紛采取多舉措增加柴油供應(yīng)量，預(yù)計(jì)未來(lái)將對(duì)柴油價(jià)格的不正常高位運(yùn)行產(chǎn)生一定抑制。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士提出了質(zhì)疑，他們?nèi)耘f擔(dān)心柴油并不能順利投放到市場(chǎng)。“盡管現(xiàn)在主營(yíng)單位開(kāi)始加大供應(yīng)量，但是油品能否真正到達(dá)我們手中又成了一個(gè)不小的問(wèn)題。”一位油站負(fù)責(zé)人向記者抱怨道。他稱，由于柴油價(jià)格不斷高企，中間商囤油現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重，而囤積現(xiàn)象則使得柴油價(jià)更高。盡管商務(wù)部22日表示，將“加強(qiáng)與發(fā)展改革、公安、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、物價(jià)等職能部門(mén)溝通協(xié)作，依法打擊非法囤油、乘機(jī)抬價(jià)等違法行為”，但中間商囤貨是市場(chǎng)行為，商務(wù)部等部門(mén)的行政手段能否有效遏制中間商囤貨居奇、坐地抬價(jià)的行為，還有待觀望。

　　另?yè)?jù)了解，本月中國(guó)擬定的柴油出口量已經(jīng)削減至20萬(wàn)噸。11月份中國(guó)可能兩年來(lái)首次成為柴油凈進(jìn)口國(guó)。(記者 郭奕涵)