“的哥”孫建強，每天都為加氣煩惱。下午4點交班，他得提前兩個小時到加氣站，平均排隊一個半小時才能加上氣。

　　昨日下午3時許，在西郊丈八北路加氣站，前來加氣的出租車排起長隊，數百輛車等待加氣。排隊出租車已從丈八北路綿延至昆明路。

　　孫建強說，他的車一天兩個班得加四次氣，他當班時，平均每班得抽3個小時加氣，“排隊的3個小時，至少損失100多塊。”

　　的姐葉女士說，從南郊一路過來，進出四個加氣站，有的不給加，有的排隊過長一時間等不上。

　　丈八北路加氣站一加氣員說，最近一排一兩公里長隊的現象比較常見。一天進出加氣站的出租車達到上千輛。有時凌晨加氣還得排隊。有時氣源緊張，每輛車只能限量加一些。

　　在丈八北路加氣站南一公里處，還有一家西藍隆源加氣站，仍然是數百輛車排隊加氣的場面。由于兩站距離較近，排隊出租車已首尾相連，占據丈八北路2公里長路面。

　　大量出租車提前收車排隊加氣的現象，導致部分時段市民打車難。

　　記者從省發改委獲悉，12月至明年3月，全省天然氣的缺口將一直存在。其中，12月份全省日均需求量為950萬方，明年1月為980萬方，兩月日均缺口量都為100萬方；隨著“雙節”和深冬時節來臨，供氣單位仍然堅持首先保證居民生活用氣，供氣缺口暫時難以減緩。

　　相關部門建議，雙燃料汽車必要時要備用一定汽油以緩解用氣緊張；提倡錯峰用氣，特別是要鼓勵出租車晚上加氣。(孫洪偉）