“在沒有舉行聽證的情況下，價格部門竟宣布出租車起步價由每3公里5元改為2公里5元，這違背物價相關條例。”昨日上午，10余名濮陽市民致電本報，稱濮陽出租車變相漲價。濮陽市價格部門稱，這不是一種漲價行為，是調整出租車起步里程標準，無須舉行聽證會。

　　的哥想法　運營成本增加希望政府調價

　　“燃油、天然氣都在漲價，出租車運營成本高多了，再不漲價，都沒法干了！”

　　昨日，濮陽市白鴿出租車一名的哥稱，目前，濮陽多數出租車都是油氣混合兩用車，但油氣都在漲價，天然氣由以前的每立方米3.4元漲至3.9元，一輛出租車一晝夜約消耗50立方米天然氣，此舉意味著一天多出25元的成本，一輛出租車按日均收入200余元計算，除去日常開支，基本沒有收益。

　　對此，濮陽市出租汽車管理辦公室劉主任稱，去年以來，為確保出租車行業(yè)正常運轉，全國各地均對出租車運營予以一定政策傾斜，補貼和漲價都有。濮陽市出租車與其他省內城市相比，運營價格一直偏低，運營成本居高不下，出租車司機叫苦不迭，紛紛呼吁漲價。經層層申請，物價部門才決定對出租車進行價格調整。目前，濮陽市質監(jiān)檢測部門正對全市1600余輛出租車計價器進行調整，日調整100余臺次，預計明年1月25日可全部實現(xiàn)新的計價標準。

　　部門說法　調整起步里程無須開聽證會

　　12月中旬，濮陽市價格辦突然宣布，從即日起，濮陽市出租車起步價不變，但里程由原來的3公里降為2公里，質監(jiān)檢測部門將全面調整出租車計價器，明年1月25日起，出租車全部實行新的計費辦法，這期間，將同時出現(xiàn)兩種計價標準。此消息一出，在社會上引來強烈反響，質疑者眾多。

　　“此次調整，并非價格調整，只是對起步里程調整，我們對政策的理解是無須舉行聽證會。”濮陽市價格辦工價科黃科長稱，調整出租車起步里程，是否應該舉行聽證會，價格部門在咨詢多個城市后認為，雖然出租車行業(yè)涉及公共利益，但如果舉行聽證，要經歷至少數月的調研準備和繁瑣的程序，在一定程度上會影響出租車的正常運營，經研究后，決定調整起步里程，并非直接漲價。

　　該負責人稱，此次調整的主要原因，是針對天然氣價格的上漲，中原油田去年天然氣產量不足6億立方米，今年減少很多，明年將降至3.5億立方米，濮陽出租車用天然氣壓力將會更大。

　　市民質疑　調整起步里程就是變相漲價

　　“不面向社會舉行聽證會，明顯是一種變相漲價行為！”在濮陽市人民路中段，市民李先生說。

　　12月中旬至今，本報連續(xù)接到讀者反映。不少市民稱，目前，物價一直上漲，但工資卻未見漲，油氣價格上漲不假，但出租車每年都要領到近萬元燃油補貼，再調整起步里程和漲價有何區(qū)別。

　　濮陽市長庚律師事務所律師孫建運稱，去年12月初，國家發(fā)改委發(fā)布的《政府制定價格聽證辦法》規(guī)定，關系群眾切身利益的公用事業(yè)價格、公益性服務價格和自然壟斷經營的商品價格等政府指導價、政府定價，應當實行定價聽證。就濮陽出租車調整起步里程而言，其實也是一種變相漲價行為，此舉在一定程度上違法，一旦實行，勢必涉及公共利益，舉行聽證會不失為一個聽取多方意見、達成共識的好辦法。

　　警方觀點　三輪載客增多帶來治理難題

　　濮陽市一民企負責人張勇決定告別出租車，每天改乘三輪車上班。“倒不是心疼這錢，只是覺得原來坐出租車去辦事，5元錢基本搞掂，但現(xiàn)在一次要7元，一天4次就多出8元，一月就多出240元，不如坐三輪車劃算。”張勇稱濮陽三輪車比出租車多，招手即停，也極為方便。

　　“出租車漲價，給交警治理三輪車帶來巨大壓力。”濮陽交警支隊一負責人稱，目前，濮陽市的人力、電動載客三輪車在2000輛以上，80%以上都是非法營運，一直是交警治理的重點，今年下半年，濮陽市、中原油田交警部門均對非法載客三輪車予以處理，取得了一定成效。此次出租車的漲價，將刺激三輪車載客的數量增多，由此而引發(fā)的“黑三輪車”等諸多問題將會給交警部門帶來新的難題。（記者　陳偉）