目前全國349家直供電廠存煤只有2700萬噸左右，每天的耗煤量則達到230萬噸以上，可耗天數不足12天，個別電廠不足3天，京津唐電廠存煤也不足6天。

　　燃煤之急：個別電廠存煤不足3天

　　由于今年入冬較早，前段時間南方又普降大雪，國內多個省份的電煤供應偏緊，導致供電形勢嚴峻，由此引發了新一輪的電荒擔憂。

　　來自鐵道部的數據顯示，目前全國349家直供電廠存煤只有2700萬噸左右，每天的耗煤量則達到230萬噸以上，可耗天數不足12天，個別電廠不足3天，京津唐電廠存煤也不足6天。

　　而海關總署公布的數據顯示，我國11月份進口煤炭1265萬噸，幾乎是去年同期的6倍。前11月，我國煤炭累計進口總量達1.09億噸，首度突破1億噸大關。而2008年我國全年煤炭累計進口總量才4040萬噸。

　　連鎖反應:武漢首次因缺電關閉景觀燈

　　由于電煤供應不足，華中電網電力供應緊張，湖北、湖南等多省市出現拉閘限電的現象，華中電網除河南以外的其他省(市)電網均出現拉閘或限電。

　　12月12日，華中地區的湖北省開始停限工商業用電，敲響了入冬以來電力供應的警鐘。緊接著，武漢市于15日啟動電力供應橙色預警，首批對600余家工業企業實施限電。 17日，武漢市又向景觀燈發出了“熄燈令”，這是該市近5年來首次因缺電關閉景觀燈。

　　而與此同時，河南、山東、江西、重慶等省市也都出現了不同程度的電煤緊缺。

　　21日，國家電網就此情況緊急上書國家發改委，國家發改委就電煤運輸緊張做出安排：全力安排電煤運輸；確保重點發電企業；非電煤停運；特殊電廠采取特殊手段。

　　直接原因：供不應求導致電煤短缺

　　業內人士紛紛指出，供不應求是此次電煤短缺的直接原因。

　　今年以來，我國經濟處于增長加速的進程中，經濟企穩回升拉動了電力及電煤消耗，電力、冶金等下游產業陸續回暖，對煤炭需求進一步增長，入冬以來，企業生產和居民消費用煤使得電煤、動力煤需求增加，導致現在國內的電煤市場屬于賣方市場。

　　國家能源局提供的數據顯示，11月份，全國全社會用電量3283.88億千瓦時，環比增長4.77%，同比增長27.63%，同比增幅比10月份上升11.76個百分點，增速加快。中電聯預計，2009年全社會用電量將達到3.61萬億千瓦時，同比增長4%至5%左右。

　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示：“此次電煤的緊張是整個市場的連鎖反應，冬季向來是電煤需求的高峰期，再加上受今年天氣的影響，很多地方提前入冬導致電煤需求大增，而且還影響了部分地區電煤的運輸，另外整個經濟形勢的好轉導致用煤量的增加，這些因素是導致此次電煤緊缺的主要因素。 ”

　　根本原因：煤電價格機制沒理順

　　“電荒”、“煤荒”的產生不僅僅是市場供求的原因，更深層次的是煤電價格形成機制。

　　雖然天氣、運輸、季節性等因素是導致此次電煤緊張的直接原因，但是林伯強表示，煤電價格的形成機制才是最本質的因素，理順煤電價格機制、建立煤電價格聯動機制才是解決“煤荒”的根本之道。

　　林伯強表示，現在國內的煤炭價格已經實現了部分市場化，但電價卻仍是受管制的，所以說現在國內的煤電市場是“市場煤、計劃電”。