去年北京奧運會期間，北京推出了一批油電混合動力出租車服務于各個比賽場館。那時，杭州外事旅游汽車公司的的哥李鵬曜就非常羨慕：“什么時候，我們也能開上這種節(jié)能環(huán)保的出租車？”

　　李師傅的這個心愿終于實現(xiàn)了。昨天，兩輛嶄新的油電混合動力出租車開上杭州街頭，李師傅就是這兩輛油電混合出租車的車主之一。

　　昨天上午，記者在杭州祥通汽車有限公司看到了李師傅的這輛長安杰勛。車的外觀與普通汽車并無多大差別，只是車門上寫著“混合動力”字樣。

　　杭州祥通公司的轎車服務經(jīng)理屠榮介紹，油電混合車最大的好處就是“節(jié)能減排”。“它的節(jié)油率大于20%，排放優(yōu)于國四標準。北京奧運時，它實測最低油耗是百公里5.56升，平均油耗是7.01升。”

　　李師傅告訴記者，他之前開的是排量2.0的車子。“那輛車在不打空調(diào)的情況下，油耗一般是百公里11升。所以相比于之前開的車，現(xiàn)在的這輛混合動力車的油耗還是很讓人期待的。”

　　油電混合出租車能如此省油？屠經(jīng)理說，這種車在減速或者剎車時能自動回收儲存電能。電能會在車子等信號燈或者堵車怠速狀態(tài)釋放，從而減少油耗。而且這種自動儲存的電能還能在爬坡或急加速等發(fā)動機動力不足的情況，給車子提供助力。

　　其實杭州出租車在新能源車方面早就有所嘗試。1999年，杭城街頭就開始出現(xiàn)加裝燃氣設備的出租車。據(jù)杭州市運管局出租車管理處處長鄔忠良介紹，這次杭州出租車試點油電混合動力車是另外一種嘗試。

　　不過，鄔忠良表示，是否會在杭州推廣，還要看看它的試行效果。目前率先試驗的這兩輛混合動力車要試行3-6個月，看看實際的油耗以及車子的質(zhì)量。

　　而杭州祥通汽車有限公司的轎車服務經(jīng)理屠榮也表示，目前他們公司也只是引進了這兩輛車用于出租車進行試行，至于是否會在私家車市場推廣，還要看試行效果。