昨日是小寒節(jié)氣，也進入一年中最冷的時段。中國北方已經(jīng)在大雪的“洗禮”后迅速降溫，天寒地凍；而南方也迎來陰雨雪及大風降溫。

　　中央氣象臺昨日10時繼續(xù)發(fā)布寒潮橙色警報：受強冷空氣影響，5至7日夜間，華北、黃淮、江淮、江漢、江南等地的日最低氣溫將達入冬以來最低。其中，華北北部最低氣溫將下降到零下20至零下32℃；華北中南部、黃淮等地將下降到零下10至零下18℃；江淮、江漢下降到零下4至零下8℃；江南中北部下降到0至零下5℃。

　　中央氣象臺同時發(fā)布暴雪預(yù)報：受強冷空氣影響，昨天下午到今天中午，江南、湖北、貴州、廣西北部、青藏高原中東部等地的部分地區(qū)氣溫將下降8-10℃。黃淮東部、江淮、江漢平原、江南北部和西部等地將有4-5級、陣風6級偏北風。

　　電煤庫存告急 湖北等地限電嚴重

　　一股強大的寒潮近日正在從西北往東南推進，昨日抵達江蘇、上海一線。寒潮所到之處，立顯用電高峰和存煤危機。記者昨日從華中電網(wǎng)、華東電網(wǎng)了解到，華中、華東多省電煤庫存告急，上海、江蘇、湖北等省市拉閘限電，河南、江西、四川、江蘇、浙江等地用電負荷創(chuàng)下年度新高。

　　此次強寒潮的到來，使得華中電網(wǎng)用電史上首次出現(xiàn)冬季用電負荷超過夏季最大用電負荷的情況。由于電力供應(yīng)形勢日趨緊張，華東電網(wǎng)公司將在本月全力組織30萬千瓦低谷電力、總電量0.74億千瓦時支援華中電網(wǎng)，相當于向華中地區(qū)緊急運煤3.4萬噸，以緩解華中地區(qū)燃“煤”之急。

　　南方省份大部分建筑沒有城市暖氣供應(yīng)。近年來，隨著生活水平的提高，冬季采用空調(diào)等取暖電器的越來越多，使得寒潮一到就進入用電高峰。

　　記者從華東多省電力公司了解到，就在昨日上午，江蘇電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)用電最高負荷達到4678萬千瓦，創(chuàng)冬季用電負荷歷史新高，江蘇省電力公司同時啟動電網(wǎng)橙色抗寒預(yù)警。浙江電網(wǎng)用電負荷也創(chuàng)冬季用電負荷新高。

　　此次寒潮襲擊由于沒有南方暖濕氣流的配合，南方省份溫度很低，但卻沒有出現(xiàn)雨雪天氣，故對交通影響不大。但由于北方大雪，而煤產(chǎn)地大部分在北方，緊急北煤南運仍然是一個嚴峻的問題。

　　華中電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，江西省近期最高用電負荷11次刷新歷史最高紀錄，江西省冬季電煤庫存僅有100萬噸左右，遠低于230萬噸迎峰度冬電煤庫存的要求，大部分火電廠電煤庫存均低于警戒線。河南等地用電負荷也創(chuàng)下年度新高。

　　兩臺機組跳閘 鄂東部分地區(qū)限電

　　記者昨日從湖北省電力公司獲悉，鄂州電廠二期兩臺60萬千瓦火電機組分別于4日晚和5日中午相繼因故障發(fā)生跳閘。為防止電網(wǎng)發(fā)生大面積停電，湖北電力調(diào)度中心對鄂東長江以南部分地區(qū)啟動“事故限電”措施。

　　據(jù)悉，自1月4日起，一場大規(guī)模寒潮席卷湖北大部分地區(qū)，全省平均氣溫迅速下降至零度左右，供暖用電需求快速增長。與此同時，鄂州電廠二期兩臺60萬千瓦火電機組相繼發(fā)生跳閘，短時間內(nèi)無法恢復(fù)正常運行，鄂東長江以南地區(qū)的電網(wǎng)功率缺額陡然增至100萬千瓦以上。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認為，在供暖負荷快速上升的情況下，鄂東長江以南電網(wǎng)的部分重要斷面已超過穩(wěn)定極限。

　　截至記者發(fā)稿時，發(fā)生故障的火電機組正在進行事故搶修，初步預(yù)計于今日晨以前有望并入電網(wǎng)運行。

　　又訊 從4日下午起，走在杭州市的大街小巷，大家一個明顯的感覺就是冷到“骨子里”。杭州市燃氣集團政治部負責人接受采訪時表示，“強降溫一來杭州就‘感冒’，目前全市天然氣缺口約28萬立方米。”

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　　內(nèi)蒙被困列車上1400名旅客安抵終點

　　因大雪受困于內(nèi)蒙古烏蘭察布商都縣的1400名旅客已于昨日凌晨3時30分安全抵達包頭，在途中滯留長達30多個小時。據(jù)中央氣象臺預(yù)報，未來三四天，中國大部地區(qū)將再迎大范圍的雨雪天氣，鐵路運輸又將面臨新的考驗。

　　記者昨日從鐵道部獲悉，由于連日暴雪，由哈爾濱開往包頭的1814次客運列車3日18時48分被困于內(nèi)蒙古烏蘭察布商都縣。因為雪勢過大，前去救援的軌道車也一度被積雪所困。在3000多名救援人員的努力下，經(jīng)過30多個小時的緊急救援，被困在車上的全部旅客安全獲救，列車也從積雪中成功撤出。

　　面對未來的惡劣天氣，鐵道部官員表示，鐵路要充分發(fā)揮國家綜合交通運輸系統(tǒng)中的骨干作用，全國鐵路系統(tǒng)要“以雪為令”，主要運輸一線員工要二十四小時堅守崗位，加強行車組織、設(shè)備整治、線路巡檢、精心服務(wù)，確保安全生產(chǎn)，保障旅客平安出行和重點物資運輸。