元旦至今，香港的士業界多次反映，近期有近6000輛的士和200多部公共小巴在加了中石化的石油氣后，出現“死火事故”，懷疑中石化為香港提供的石油氣品質有問題。

　　昨日，香港機電工程署調查的士和小巴加氣后死火的項目小組舉行首次會議。機電工程署副署長陳帆表示，專家小組決定成立3個工作小組，分析石油氣供應鏈的流程、石油氣加氣站的操作，以及石油氣車本身的設計及維修保養。小組決定從多方面展開調查，包括石油氣質量、石油氣由氣庫運往加氣站并輸入汽車的過程中是否受污染，以及石油氣在車內燃燒過程中所產生的殘余物等內容。

　　下周一起，港府將落實石油氣車輛測試安排，全港7家石油氣供貨商各抽選兩個加氣站，每個站安排兩輛石油氣車輛測試，合共28輛車，測試為期3個月。測試安排屬自愿性質，的士業界提供車輛和司機參與。每輛車要在指定加氣站加氣，并定時到皇冠車行接受測試。陳帆表示，期望測試可為業界提供有用數據，為日后改善或提升安全提供參考數據。測試工作不影響調查，兩者同步進行。

　　“死火事故”使1萬多名職業司機生計受影響，其中，曾死火的士占香港的士總數的1/3。中石化方面前日表示，收到有關投訴后已委托獨立公司內部抽查，從油庫到氣槍的質量，都顯示出售的石油氣合乎香港法例要求。昨日，中石化開始安全清理氣站氣缸，并抽查各氣站的氣槍檢驗。 （黎媛)