10日下午，2010年的第一場雪光顧南京，冷空氣也隨之而來。

　　11日早峰，全省用電最高負荷攀升至4740萬千瓦，創下冬季用電歷史新高，超過2008年夏季高峰用電量。

　　用電負荷創下新高，全省電煤消耗持續上升。11日，省政府召集發電企業和煤炭經營企業在南京召開緊急座談會，商討對策。

　　緊而有序，

　　江蘇電煤供應來之不易

　　攤開全省主力電廠電煤庫存走勢圖：由去年初的580多萬噸降至去年底的292萬噸，去年11月中旬開始在280萬噸徘徊。就華東地區來看，江蘇情況略好。

　　省經信委副主任顧瑜芳介紹，電煤庫存盡管在低位徘徊，但存量相對穩定，加上各發電企業組織有力，在其它省市紛紛拉閘限電時，江蘇沒有出現拉閘限電和無煤停機現象，“這來之不易”。

　　目前，我省主力電廠日耗煤35萬噸，能保證8天用煤，但各發電企業存煤不均衡，按慣例，電煤庫存保持在15天用量以上算寬松。因此，我省電煤供應是緊而有序，暫時可以保證電廠平穩運行，但壓力很大。對此，省經信委要求庫存低于4天且后續來煤有困難的電廠要降力運行，防止出現全廠無煤停機。

　　對于此輪電煤供應緊張，顧瑜芳解釋，去年9月以來，全國煤炭市場淡季不淡，煤價不降反升，存煤對電廠形成的資金占壓加重。11月上旬以來大范圍的雨雪和大霧天氣導致北方港口多次封航，電煤調運困難，加上今年低溫天氣來得較早，用電負荷大幅攀升，天然氣供應驟然減少，煤炭電力供應全面緊張。數據顯示，在確保居民生活用氣后，目前全省4個燃氣電廠每天只能分吃60萬立方米天然氣，與正常發電所需的800多萬立方米相差甚遠。

　　群策群力，

　　打好20天攻堅戰

　　13日后的新一輪降溫雨雪天氣，不僅影響煤炭運輸，居民取暖用電還將繼續拉升用電負荷。省經信委有關人士介紹，目前，秦皇島港口庫存約580萬噸，與去年平均庫存基本持平，這部分海進江煤炭運輸量占全省電煤消耗量的50%左右，關系到我省沿江、沿海主力電廠的運行，“惡劣天氣影響船舶靠港裝卸，目前排隊嚴重”。

　　承擔全省電煤運量20%的蘇北運河，目前已開通“綠色通道”。省交通廳副廳長李先友介紹，目前全省內河運力充足，2010年全省電廠蘇北運河優先過閘計劃也已下達。

　　而本月30日啟動的春運，成為電廠關注的另一焦點。“目前鐵路重點保證華中電廠煤炭供應，省里應當爭取鐵路支持。”華電江蘇分公司副總經理戴軍發出了“求援”信號，“屆時客運列車大幅增加，靠鐵路搶運電煤，滿打滿算不過20天。”對此，省有關部門正和上海鐵路局南京辦事處積極協調，提高運力。

　　據分析，全國電煤緊缺將持續至3月份。對此，我省相關單位立下“軍令狀”，華電江蘇公司在春節前存夠10天用煤，確保高于警戒線；徐礦集團減少洗煤數量，增加電煤供應量，加大外省應急調度。

　　優化結構，

　　解決電煤緊張的長久之計

　　怎樣治理電煤供應的“恐寒癥”？

　　“今年，我們啟動了碼頭、儲煤廠改造。”國電集團江蘇分公司副總經理沈國民表示，減少外部因素干擾，加強自身儲備是關鍵。華能集團江蘇分公司保證10天庫存，靠的也是集團秦皇島辦事處在“撐腰”。相比之下，省內電廠和煤炭經營企業在煤炭大港、重要煤礦還在打“游擊戰”。對此，省里鼓勵具備條件的發電集團和煤炭經營企業，在我省煤炭消費中心、生產基地以及交通集散便利的沿江、沿海、沿河地區選址建設煤炭儲備配送中心，同時加大省外布點。

　　“長遠之策是促進能源結構多元化。”省電力燃料集團有限公司總經理張懷根說，“一煤獨大”的局面不改變，“恐寒癥”一天難減。省發改委有關負責人告訴記者，到今年，全省新能源和可再生能源發電裝機占全省電力裝機的比重達到15%，初步計算年可節約標煤1054萬噸。10年后，這一比重將提高到28%，年可節約標煤3828萬噸。(記者黃偉 吳昌紅)