按照發改委2009年12月14日發布的《關于完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，今日是全國煤炭運需銜接的最后一天，在最后的十天里電煤合同簽訂出現了爆發式的增長。據中國煤炭市場網統計，2010年全國煤炭運需銜接，截止1月13日8時已經初步匯總149161萬噸。而在1月3日8時，全國煤炭運需銜接僅30621萬噸。十天的時間，合同簽訂量超過了11億噸，也超過了政府當初確定的2010年鐵路預留運力配置意向框架量9.06億噸。

　　“現在還沒有已經簽訂的合同，但是五大電力公司都在接觸、談判當中，現在談判主要還是在價格上糾結，合同簽訂可能還得再有幾天。”兗州煤業內部人士在接受《證券日報》記者采訪時透露。

　　“我們所有的電煤合同都已經簽訂完畢，并且都已經上報了，總量上還是跟去年差不多，不過價格大大的提高了，而且主要簽訂多數是河南這邊的電力企業。”鄭州煤電煤炭運銷公司的一位工作人員在接受記者采訪時表示。該工作人員雖然表示不便透露具體的合同數量及簽訂情況，但是在說起煤炭價格的時候，掩飾不住語氣中的喜悅。

　　神火股份證券部人士稱，“最近已經兩次提價，雖然分種類提價各異，不過均價共計提了100元每噸。”面對煤價如此的漲勢，電力企業苦不堪言，記者采訪的大唐發電能等幾家電力企業都表示煤電合同談判比較敏感，不愿討論。

　　長江證券行業研究員虞亞新認為，就目前統計的情況來看，電煤合同均價上漲50元每噸，這個上漲形勢將消耗電力企業全年利潤，跨省電煤合同出現了不少定量不定價的情況，不過由于電價還沒有放開，電力企業2010年的盈利情況不容樂觀。有業內人士預計，如果2010年重點電煤合同價格平均漲幅50元/噸，則發電企業將增加750億元的采購成本。

　　第一創業煤炭行業研究員練偉分析表示，寒冷的天氣造成了煤價上漲，并且由于山西小煤礦的整頓，讓大型煤企的議價能力增強。本來因價格過高還在觀望的電企坐不住了，一方面預計2010年的煤炭價格可能仍將上漲，另一方面也預料到今年的供給肯定偏緊，所以在最后的期限里趕快下手，免得臨時抓瞎。

　　就目前煤炭市場網的統計數據來看，今年的煤炭運需銜接取得了非常滿意的結果，不過記者在采訪中還發現，雖然今天就是煤炭運需銜接的截止日期，但仍有有不少合同還在談判中。這樣看來，即使國家規定運需銜接時間已過，仍有電煤合同繼續簽訂。究其原因，主要可能還是由于電企預計今年的煤炭供給形勢嚴峻，價格雖然不能滿意，為了不至于造成斷炊，還是先把合同拿在手里才能放心。(夏 青)