據中國之聲《新聞縱橫》10時41分報道，上海證券報昨天報道，每年重點合同電煤談判的壓軸巨頭——神華、中煤、同煤這三大煤企近幾日頻頻與各大發電集團分別召開用戶座談會，基本敲定了2010年重點電煤合同的漲價幅度。下面連線記者費磊，了解詳細情況。

　　主持人：目前電煤合同的簽訂情況如何。電煤漲價與預測是否一致？

　　記者：我也是看到有媒體報道說，三大巨頭基本敲定了2010年重點電煤合同的漲價幅度。大部分煤炭巨頭漲價幅度均在每噸30元至40元，預計全國平均上漲幅度比預期要低一點。具體價格現在還沒有公布。

　　但是我從煤炭運銷協會了解到的情況看，煤炭大省里，除了安徽、山東還沒有消息證明簽訂合同之外，陜西省內也已經簽完了重點電煤合同，漲幅大概在40元至50元之間。此前，黑龍江由于去年價格較低，今年上漲了每噸50元左右。

　　從訂貨合同匯總量來看。截至1月13日，2010年全國煤炭產運需銜接已初步匯總149160多萬噸，近15萬噸。

　　值得注意的是，此前國家發改委確定的框架方案計劃安排煤炭總量為90650萬噸，上述數據超過了原定目標近6億噸。

　　主持人：為何訂貨合同量大幅超標？

　　記者：按照發改委下發的《2010年跨省區煤炭鐵路運力配置意向框架》，神華集團、中煤集團的煤炭合同量分別為5935萬噸、6580萬噸。如果加上這兩家央企的合同量，預計今年煤炭合同匯總量會按近17億噸。另外神華集團煤炭運銷處的負責人昨天向媒體透露，由于近期煤炭需求季節性大增，煤價高漲，加之一些地方煤炭資源整合，供給量可能收縮，所以電企對于量的需求也非常關心，盡量多簽一些，以免到時候出現反復情況，這也是量增長的一個原因。另外一方面，現在煤炭合同量的錄入并不意味著電廠就能簽這么多電煤的量，錄入方的量會包含一部分非框架內的煤炭供應量，也就是說目前15億噸的合同意向只是煤企供貨的量，并不是最后實際簽訂的量。

　　記者注意到，由于煤電歷史上相互對立嚴重，去年直到9月底煤電企業雙方才敲定合同煤價格，并且最終電煤合同簽訂匯總量為7.93億噸，是當年發改委下達年度運力配置框架方案8.46億噸的93.76%。 今年現超量也應該是正常現象。神華、中煤的出價具有標志性意義，標志著2010年重點電煤合同談判已經定下大勢，平均漲幅將比此前預期的40元至50元略低。