目前，廣州地區14.5公斤的液化氣零售價依然維持在1月9日調整后的106元/瓶的水平，未見漲價；但分析人士認為，由于1月下旬有成品油價格上調的預期，屆時液化氣出廠的最高限價也有望跟隨上調。

　　近日，中石化、中海油位于珠三角的主力煉廠生產的液化石油氣(LPG)的出廠價已突破國家最高限價，并且高出近50元/噸。

　　1月20日，《每日經濟新聞》從息旺能源獲得的最新數據顯示，當日珠三角主力煉廠LPG出廠價達6580元/噸，而國家發改委于去年11月10日零時上調后的液化氣出廠最高限價為6532元/噸。不過，截至目前，華南LPG的零售價格還沒有出現大的上漲。

　　分析人士認為，LPG的出廠價突破國家最高限價的主要原因是1月份LPG進口量很少，進口價格比較高；如果LPG零售價格也超過了國家最高限價，當地物價部門或將介入干涉。

　　本月進口LPG同比下降68%

　　受華南進口碼頭到貨稀少、北方液化氣市場本周氛圍好轉支撐，本周華南市場LPG的出廠價持續推漲。息旺能源統計，中石化、中海油旗下主力煉廠LPG出廠價較上周五(1月15日)的6400元/噸累積推漲了180元/噸。

　　根據國家發改委現在的規定，液化氣實行最高出廠價格，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。

　　息旺能源分析師盧慶認為，國家發改委在LPG出廠價格上并沒有制定一個明確的最高價格，但是可以根據與90號汽油供應價格保持0.92：1的比例關系核算出來，目前，LPG出廠最高限價至6532元/噸。

　　據中石油經濟技術研究院市場分析人士介紹，上周華南地區周初受進口量小、進口成本較高的支撐，煉廠價格一度走高，但隨后北氣大量南下，對華南區形成沖擊，煉廠銷售受阻，價格回落，但全周漲幅仍大于跌幅，累計上行202元/噸。

　　而在20日，LPG價格的上漲與進口大減、市場缺貨有關。截至目前，我國進口商已經基本完成了1月份到岸冷凍液化氣的采購，據統計，包含長期合同在內，1月我國液化氣進口總計約16萬噸，比2009年同期下降68%。其中，華南1月進口液化氣約13萬余噸，占當月總量的81%。

　　盧慶認為，1月液化氣進口量同比大幅下降主要是因為進口氣內銷利潤空間不大的限制，而進口商去年12月下旬至1月上旬庫存處于高位，國內消費速度也比較慢。

　　上述市場分析人士稱，上周華南進口氣碼頭到貨補給量共計2.2萬噸，受進口到岸成本高企影響，碼頭價格高掛惜售。上周到船成本在730~740美元/噸左右，折合人民幣6050~6150元/噸左右，主流成交價格在6500~6600元/噸左右。

　　據統計，上周國內主要煉廠平均開工率在80%以上，主要煉廠LPG日商品量較前一周下降0.5%，華南地區的主要煉廠自用量增多，導致對外商品量減少。

　　液化氣進口量下月難大增

　　據部分市場人士分析，所謂LPG出廠最高限價只是一個指導作用，煉廠的出廠價格肯定還是跟著市場走的；但也有相關貿易商認為，如果物價部門沒有進行干涉的話，煉廠定價或較少考慮最高限價限制。

　　據息旺能源的調查，雖然珠三角主力煉廠LPG出廠價高于最高限價，但廣州地區14.5公斤的液化氣零售價依然維持在1月9日調整后的106元/瓶的水平，可見終端用戶的使用價格并未提高，所以相關物價部分或不予干涉。

　　“LPG的工業用戶只占40%，而民用用戶占到60%，如果零售價上漲超過最高限價，物價部門一定會介入干涉的。”盧慶說道。

　　根據最新記錄顯示，三地原油移動平均變化率是3.04%，除非國際原油價格暴跌，否則1月下旬仍有成品油價格上調的預期。如果至調價當日，三地原油均價22日移動變化率在4%~5%，則成品油最高零售價漲幅或在150~200元/噸，如此液化氣出廠最高限價也有望跟隨上調，則預期高于目前的6532元/噸的價位。

　　中石油經濟技術研究院市場分析人士認為，上周國際原油價格有所下滑，進口LPG到岸有限，國內液化氣市場的南北價差拉開，各地區套利空間多有打開。短期之內又一股冷空氣將席卷北方地區，加之春節即將到來，市場將要進入傳統補貨期，本周的國內液化氣市場將在穩中震蕩上行。

　　目前，2月進口液化氣的采購已經開始。息旺能源的分析預計，國產液化氣2010年首月產量預計環比增加，供應量充裕，進口液化氣市場空間不大，加之2月農歷新年期間國內液化氣需求預期不佳，中國2月液化氣進口量并無環比大幅增加的可能。(記者喻春來)