1月21日上午，中國海油召開了2010年春節前安全生產工作電視電話會議，部署了近期的安全生產重點。面對渤海灣的重大冰情，歷來重視安全生產的中國海油會有什么樣的舉措？冰情是否會對沖刺年產5000萬噸油當量的生產目標產生影響？帶著這樣的問題，記者在會議舉辦的當天下午，采訪了中海油健康安全環保部崗位經理李翔。

　　正常油氣生產尚未遭受損失

　　中國能源報：請您介紹一下目前渤海冰封的冰情。

　　李翔：1月12日，中央氣象臺正式發布渤海冰情警告，并稱之為30年來同期最嚴重的冰情。截至1月20日下午6點，海冰的情況大概是：遼東灣65—70海里，厚度是10—20厘米，最厚處達到40厘米；渤海灣是20—30海里，厚度是10—15厘米，最厚處達到25厘米；萊州灣是25—30海里，厚度是10—15厘米，最厚處達到30厘米。從12號以來，冰情基本保持這樣的范圍，預計1月底到2月初，有可能會進一步加重。

　　中國能源報：此次冰情為中海油帶來了多大的產量損失？

　　李翔：到目前為止，冰情沒有對我們的生產造成影響。對作業過程和人員操作肯定會有一些影響，但是對生產本身沒有影響。

　　中國能源報：中國海油正在向5000萬噸的年產量邁進，是否會因此受到影響？

　　李翔：2010年才過了20多天，現在不能說冰情對全年有沒有影響，但由于我們在設施設計上對防冰有所考慮，又采取了相應的措施，到目前為止，還看不到冰情會對全年產量目標的實現產生不好的影響。

　　防冰是渤海油田的必修課

　　中國能源報：面對此次冰情，中海油采取了什么樣的應急措施？

　　李翔：冰雪對渤海灣而言并不陌生，每年都有，只是今年比較嚴重。中海油在渤海灣作業，有一套完整的防冰應急措施。首先從平臺的設計而言，樁腿上有防止冰塊沖擊的破冰錐；油田周圍配有破冰船進行守護，這些船的職責是將設施周圍大塊冰壓碎；公司會派冰情觀測小組到結冰地帶進行觀測，有人工觀測，也有專業雷達觀測。

　　我們還和國家海洋環境預報中心簽訂了合作協議，每天都能收到氣象預報，包括冰情預報，他們有海冰專家會給我們提供建議和分析。同時，中海油天津分公司幾年前就建立了海冰信息管理系統，這個信息系統每天可以把海冰現狀、預報，以及各個作業場所觀測到的數據都公布在網上，供需要的單位參考。還有對平臺振動的觀測，當冰沖擊平臺時，平臺會發生振動，那么振動的強度有多大，中海油有專人觀測。這些措施對我們而言其實是常規的，每年都做。

　　中國能源報：這次冰情較嚴重，有沒有非常措施？

　　李翔：中海油已經專門就此召開了一次防冰凍的緊急會議，會議要求天津分公司牽頭成立防冰抗災協調小組，統一協調防冰抗災資源，并做到信息共享。另外，也采取了一些其他規避風險的措施。同時加強對生產設施重點部位的巡檢，注意浮冰對設施結構的沖擊，密切關注冰情發展。

　　中國能源報：在海洋石油冬季生產中，一般會有哪些安全措施？

　　李翔：冬季作業人員往往行動不便，因為風大、寒冷，對于個人要格外注意防滑防摔。現在，我們要求避免舷外作業，也就是平臺結構以外的作業。另外，冬季一般也會盡量避免高空作業。我們天津分公司、中海油服在2009年11月就開始布置冬季作業的安全工作，提出了冬季的“9防”：防火、防爆、防冰、防凍、防風、防高空作業、防觸電、防滑、防碰撞、防中毒。這些都是我們自己根據冬季作業經驗總結出來的寶貴經驗，非常實用。

　　但即使不結冰，渤海灣冬季風很大的時候，出于安全考慮，我們也是會妥善安排施工等各項作業的，和南方的一些重大作業會避開臺風期是一樣的道理。

　　安全工作永無止境

　　中國能源報：安全對生產而言有多重要？

　　李翔：中海油管理層對安全是十分重視的，一直把它作為工作中的重中之重來抓，一切作業都要在安全的前提下進行。今天上午的安全生產工作電視電話會議布置了今年安全工作的重點，總公司副總經理周守為強調，如果出現一次重大安全事故，那么我們所有成績都將失去意義。

　　中國能源報：您如何評價中海油現在的安全生產體系、措施？

　　李翔：安全措施沒有最好，只有更好。誰也不能打包票說“很完善”，但是我們一直都在努力做得更好。只能說我們在盡量做到更準確地預估風險，盡量做到更好地控制看到的風險、認識到的風險。(記者楊雯 郭琦)